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巴新铁路起自辽宁省阜新市新邱区，终点为内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗巴彦乌拉镇，全长487.6公里。

技术标准地方铁路Ⅰ级，单线，准轨。内燃牵引，牵引质量3500吨，全线共设48个车站，初期开设25个车站。近期年运输能力1200万吨。

2005年7月，国家发改委向国务院呈递《关于解决阜新市海州煤矿破产职工群体上访事件及阜新市经济转型有关问题的请示(征求意见稿)意见的函》，其中提出要铁道部对巴新铁路规划予以研究。2006年1月5日，铁道部发展计划司回复国务院振兴东北办，在《关于阜新至巴彦乌拉铁路建设意见的函》中表示，“我部支持建设阜新至巴彦乌拉铁路，并已将其纳入铁路‘十一五’规划(草案)。”2006年12月18日，巴新铁路建设项目投资签字仪式在沈阳举行，发起方辽宁春成工贸集团出资7.83亿元，占总股比的41%；铁法煤业(集团)有限责任公司出资5.73亿元，占总股比的30%；阜矿集团出资3.63亿元，占总股比的19%；阜新市城市基础设施建设投资有限责任公司出资1.91亿元，占总股比的10%。2007年8月7日，国家发改委下达《关于新建巴彦乌拉至新邱铁路项目核准的批复》，确定“政府主导、多元化投资、市场化运作”。最初设计时工程投资总估算为58.6亿元。建设工期计划3年，于2007年11月10日正式开工。

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刘经纬，字道甫，号洪湫，江西南昌府进贤县民籍南昌县人，明朝政治人物。

江西乡试第九十二名举人。嘉靖四十一年（1562年）中式壬戌科会试第二十六名，二甲第二十九名进士。授刑部主事，升工部郎中，督修干清宫。隆庆三年（1569年）八月升山东按察司副使、整饬徐州等处兵备，四年十月以运河淤阻，漕舟不至，降一级，带罪管事。

万历二年（1574年）正月降补山西布政司左参议，三年二月升广东按察司副使，十月改任巡海道，驻札东莞南头城，升本省右参政，八年闰四月升贵州按察使，十年二月升四川右布政使，四月因任广东参政时被弹劾贪污，革职闲住。万历二十年九月起补广西右布政使，次年卒，年六十。

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清水海古称车湖，又称西湖，彝语称作“卓吼”（。

1976年在湖东岸建成麦冲隧洞，引清水海湖水灌溉金所、羊街坝区，造成湖水位在几年内下降约10米。为维持清水海水量平衡，1982年开始引用周边水源补水，使得清水海水位维持在2168~2173米之间，蓄水量在7778万~10888万立方米之间。至1989年，清水海已被改造成为一座综合利用的水库型湖泊。

湖区属亚热带季风气候，年平均气温14.4℃，年均降水量1030.8毫米，西南风盛行。

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