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法国从19世纪至第二次世界大战以前，是欧洲国家炮兵规模与火炮数量名列前茅的强权，从火炮数量、品质与库存都是欧洲首屈一指。但是在法国投降后，属于法军的军事资产大量遭到纳粹德国征用，在法国国内保留的数量不多，自由法国军则是从租借法案中取得美国的军备援助。可以说，在1945年完全收复法国后，法国政府的军备库可说是百废待举。

重建国防的法国国防部，第一步即是恢复自研自制的国防工业去替换现役的美援武器。1946年7月31日，法国国防部长下令法国军备研究与生产局（Direction des Études et Fabrications d'Armament，DEFA，今Nexter Systems）研发105公厘榴弹炮，这也是欧洲国家在第二次世界大战后启动的第一件105公厘火炮研究案。榴弹砲的性能指标包括：

俯仰角为-7 ~ +70，砲手可在各种角度下进行装弹作业

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2007年1月，俱乐部宣布将重启搁置已久的体育场现代化改造计划，其中需要对站席楼厅进行翻新和新建主看台。建设项目的先决条件是将体育场地皮的所有权从柏林州转移至柏林联盟足球俱乐部，并象征性的收取1欧元（该场地的市值约为189万欧元）。然而这个计划却无法落实。在柏林众议院的体育委员会首先于2007年1月批准出售后，欧洲联盟于2007年7月又对该项目进行了必要的审查，以消除国家补贴过度的疑虑。审查导致欧盟最终于2008年1月否决了项目，仅允许柏林联盟以全额价格购入体育场。

为此，俱乐部与柏林州之间展开了进一步的谈判，例如作为体育场的所有者，柏林州将如何确保俱乐部在老林务所畔继续进行比赛——因为若获得新成立的德丙联赛参赛权、又或者是升入了德乙联赛，体育场当时的状态是无法符合德国足球联赛协会（DFL）的要求的。在老林务所无法进行现代化改造的情况下，俱乐部曾于2008-09赛季短暂面临需要搬迁至雅恩体育公园或奥林匹克体育场的窘境。为此，球迷再次以“proAF”的口号动员起来，并发起各种关注行动。他们还得到了其它球迷组织的支持（例如来自柏林赫塔、红白埃尔福特或巴贝尔斯贝格03的球迷）。2008年4月，柏林联盟终于得到了政客的应允，使得在2007-08赛季结束后可以展开必要的施工工程。此外，俱乐部还承租了体育场的使用权，租期为99年。然而，设施的运营方不是俱乐部本身，而是由其组建的“老林务所畔”体育场运营合资有限公司（„An der Alten Försterei“ Stadionbetriebs GmbH & Co. KG）。

在新建设计划的筹备阶段，一项名为“球场创建者”（Stadiongründer）的行动也于2005年始创。这一行动的目的是让球迷有机会在经济上参与改建。通过购入所谓的“创建者之石”，他们可以给项目提供资金，而创始者之石会镶入入场通道，即“名人堂隧道”（Tunnel of Fame），从而使各捐助者之名得以永存。

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大使路－淡江大道33（简称大淡大道，Lebuh Raya Duta-Ulu Kelang，Duta–Ulu Klang Expressway，缩写DUKE）是马来西亚巴生谷的主要高速公路之一，全长18公里（11英里），由新巴生河流域大道（E1）的大使路交通枢纽连接至淡江（Ulu Kelang）附近的青木花园（Taman Greenwood）交通枢纽，并与吉隆坡第二中环公路（联邦28号公路）交汇。建造该高速公路是为了连接这三条主要道路，即新巴生河流域大道（E1）、吉隆坡－加叻大道（E8）和吉隆坡第二中环公路（联邦28号公路）。

该大道于2009年2月9日开始收费。最新的收费率于2017年11月23日开始生效如下：

注：该收费站以一触即通卡、SmartTAG精明卡或射频识别卡付费，不接受现金。

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