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本鱼广泛分布于全球各大洋的温暖水域，深度10-238公尺。
本鱼体侧有一由眼后直达尾柄的金黄色宽阔纵带，老成鱼则纵带消失，侧线弯曲部大于直走部，侧线于第二背鳍中央下方开始直走，棱鳞也由此开始。胸鳍长度约头长的1.5倍，第一背鳍有硬棘7至8枚；第二背鳍有软条23至26枚；臀鳍硬棘3枚；臀鳍软条21-22枚，棱鳞约24至28枚。体长可达1公尺。
本鱼属温带性鱼类，适合在低水温活动，每当秋季水温开始下降时，此鱼便会侵入沿岸水域寻找食物。幼鱼常附著于流藻上漂浮，长到10余公分便成群到处游动猎食其他鱼类。
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《长乐山南山寺天妃之神灵应记》、《郑和航海图》、费信《星槎胜览》作卜剌哇，《 明史》作不剌哇。明代郑和船队曾抵达该地。
郑和立《长乐山南山寺天妃之神灵应记》记载：永乐十五年郑和统领舟师出使西域。卜剌哇国献千里骆驼和Somali ostrich。
费信《星槎胜览》卜剌哇条：“傍海为国，居民聚落。地广斥卤，有盐池，但投树枝于池，良久捞起，结成白盐食用。无耕种之田，捕鱼为业。男女拳发，穿短衫，围稍布。妇女两耳带金钱，顶带璎珞。惟有葱蒜，无瓜茄。风俗颇浮。居屋垒石，高起三五层者。地产马哈兽、花福禄、豹、麂、犀牛、没药、乳香、龙涎香、象牙、骆驼。货用金银、段绢、米豆、磁器之属。”
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哈勒姆车站（Station Haarlem）是荷兰北荷兰省哈勒姆的主要铁路车站。
1839年9月20日，哈勒姆车站随阿姆斯特丹－鹿特丹铁路开通而启用，这是荷兰的第一条铁路，最初的车站是一座木造建筑。现今的车站位置确立于1842年，由Frederik Willem Conrad (1800-1870)以半希腊新古典主义风格设计。
目前的车站建于1906年至1908年之间，由Dirk Margadant设计，轨道改建为高架铁路，以避免与城市交通冲突。这是荷兰唯一的以新艺术风格建造的火车站。
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