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徐州地铁1号线是徐州地铁一条东西向线路，一期工程西起位于铜山区徐萧公路附近的路窝，东至贾汪区高铁徐州东站附近徐州地铁，是为徐州市第一条开通运营的地铁线路。其连接新老城区、快速联系普铁站与高铁站，衔接人民广场、淮海广场、彭城广场、云龙万达四大商业中心，是系统内一条重要的骨干线路。
一期工程线路全长21.967km，其中高架线长0.571km，地下线长20.996km，敞开段长0.4km；与徐萧公路南侧，龟山以西，花头山以北设杏山子车辆段，在京沪高速铁路以东、京福高速公路以西，徐连公路以北设高铁停车场，在韩山商业街站、一号路站附近分别设主变电站，在一号路站附近设控制中心；全线共设18座车站，其中除路窝站1座高架站外，其余均为地下站。
工作日高峰期行车间隔6分30秒，平峰行车间隔8分40秒、节假日高峰期行车间隔8分，平峰行车间隔9分。
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虽然是变为「超无限边形」，但其实际上是变为角度大于180度角，表示其图形的中心超过无穷远处，即图形不封闭了，也表示三阶超无限边形镶嵌中的超无限边形并不存在实质的中心点(对偶的超无限阶顶点并不存在)，如同二阶超无限边形镶嵌中，超无限边形的中心因退化而不存在的情形，此超无限边形也是类似的情形。但由于镶嵌中的多阶顶点的角度必须是小于180度角，因此严格来说，那些超无限边形的中心点并不存在。
这些边数为复的超无限边形镶嵌由于其形成了不闭合且不是有界的的空间，因此不属于紧空间。
复边数的超无限边形镶嵌也构成了一个无穷系列，从i、2i一直到虚无穷。也因此三阶超无限边形镶嵌也可使视为两个系列的极限。
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艾里-0（Airy-0）是一个火星撞击坑，它是火星本初子午线的起始点。其直径约 0.5 公里，位于子午线湾中较大的艾里撞击坑内。
该撞击坑以知名英国皇家天文学家乔治·比德尔·艾里（1801年-1892年）命名；他在1850年于格林尼治建立了子午环，该望远镜的位置之后被选定是地球本初子午线的起点。
该撞击坑是于1969年被科学家默顿·戴维斯（Merton Davies）基于水手6号和水手7号影像选定为火星本初子午线起点。
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