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华夏地块是华南板块的一部分，位于扬子克拉通的东南侧，呈北东向展布。两个地块的分界线在东北部较为清楚（以江山-绍兴断裂带为界），而在中部和西南部则不太清楚。通常以江南造山带的南缘为界，大致东西向横切江西中部与湖南中部、沿雪峰山呈南北向、桂西北。
随着地质年代学研究成果的进展，现在已经认识到扬子克拉通非常古老，其深部有一个至少29.5亿年前的新太古代结晶基底。在扬子克拉通南侧的江南造山带，发育大量形成于8.2-8.3亿年前新元古代具有弧特征的基性岩浆和花岗质岩浆活动，说明扬子克拉通南缘发生大洋俯冲和弧-陆碰撞类型的地壳增生。
华夏地块的东部，包括浙南、闽北、赣东，被称为“武夷山地区”，由地质年代学的研究推断深部具有一个太古宙基底，因此是一个古陆(指中元古代之前形成的陆块)残留的块体，称之为武夷古陆或武夷微古陆。显然该微古陆与扬子克拉通的8.2亿年前的碰撞，产生了二者之间明显的江山-绍兴断裂带分界线。
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中国抗日战争时期，杜兴汉是沦陷区一所私立中学的校长，女儿杜湘灵和教员李月亭是他的好帮手，努力在日本人的压迫下维持学校的运作。朱友宾原本是湘灵的未婚夫，其父亲投靠日本人而担任县长，他也整日与日本人为伍。湘灵鄙视友宾的行为，两人已形同陌路。
县城里的抗日份子炸毁日军的军火库，李月亭因涉嫌而被补。李母救子心切，供出学校里的抗日组织，以换取月亭的自由。几个涉案学生被捕，杜兴汉受牵连而入狱。
一日，日军指挥官来到县城视查。平日看似亲日的友宾其实是抗日组织的领导人，他枪杀了日军指挥官，然后被日军处决。湘灵得知消息时，杜兴汉已在狱中绝食死亡。湘灵与月亭站在学校升旗台上向全校师生宣读杜兴汉遗书时，日军冲进校园，当场逮捕月亭。湘灵继续读遗书，年轻的学生们心中充满悲愤。
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在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。
儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
在客车车厢方面，儒勒·凡尔纳号最初采用的是基于Voiture DEV Inox开发的Voitures Mistral 1969，其编组包括1节A4Dtux型守车、2节A8u型隔间座车、2节A8tu型开放座车、1节A3rtu型Voiture-bar和1节Vru型餐车。自1982年5月10日起，客车车厢又被更换为法国国家铁路的Voiture Grand Confort，但其原有编组维持不变。这些车厢在外观上都分别采用醒目的红色、橙色、浅灰色及瓦灰色涂装。
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