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1938年9月1日由“满铁”代管，1938年11月，日满当局收买并委托“满铁”经营。
1940年，日满当局投资921.4万元满洲银行券，修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站（原名石厂站）、老达乘降所、柳毛站、柏家站、西鸡西站至鸡西站，全长48.3公里。1941年春边勘测边设计边施工。1942年11月1 日，在西鸡西站与虎林线接轨。修建时称梨鸡线，与原穆棱铁路衔接起来，称为城鸡线（下城子站至鸡西站）。
城鸡铁路除了分流鸡西矿区煤炭外运任务，在梨树镇站担负着穆棱、平岗、碱场、老达等矿的原煤集中外运任务；在石磷站担负着磷肥、石墨等产品的外运任务。
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尼日利亚第二共和国（Second Nigerian Republic）是尼日利亚历史上一个短暂存在的政府，其前身为推翻尼日利亚第一共和国后成立的军政府。
1966年，随着尼日利亚军队推翻尼日利亚第一共和国政府，西部地区陷入了竞争激烈的选举和政治动荡中。军政府随即颁布法律建立统一的政府形式。六个月后，尼日利亚发生政变，内战旋即爆发，军政府陷入与比夫拉军的交战中。就在战前，军政府在发生政变的四个地区建立了12个新的州份。1970年政府军获胜后，尼日利亚开始了一段由石油产量增加和油价上涨推动的经济繁荣时期。1976年，随着各小州的建立，国家的治理结构进一步瓦解，州的总数达到了19个。
1976年，尼日利亚国家元首穆尔塔拉·拉马特·穆罕默德将军遇刺后，他的继任者奥卢塞贡·奥巴桑乔将军于1979年启动了结束军事统治的过渡进程。他起草了一部新宪法，规定国家采取美国式总统制，取代原第一共和国采用的西敏制政府体系。新宪法规定，政党和内阁职位必须反映国家的“联邦性质”——政党必须在至少三分之二的州注册，每个州至少产生一名内阁成员。
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T-M3主战坦克，为越南人民军自T-54/55系列主战坦克的改进型，于2000年代末期首次亮相。目前只有几张公开的照片可以证明这是越南人民军自制或改造的坦克。T-M3坦克的底盘构造采用T-54/55系列主战坦克的规格，但砲塔与T-72相似，越军声称T-M3主战坦克具备125公厘滑膛砲，可与中国人民解放军的99式主战坦克对抗，但根据照片显示，T-M3主战坦克很像并装车或是T-54的改进型，是否具备125公厘的滑膛砲不得而知。
越军并没有公开这款自制战车的正式名称，但从照片显示，在坦克正中央出现T-M3的字样，「T」这个字样是共产国家（越南就是其中之一）对于装甲战斗车辆命名的开头字样，在苏联时期常见T-72、T-80，可能就是从这点衍生而来。
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