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1973年6月22日，中华人民共和国燃料化学工业部石油管理局成立中国石油天然气管道局，负责油气长输管道管理。1975年2月1日，撤销燃料化学工业部，成立中华人民共和国石油化学工业部，石化部相应组建石油化学工业部管道局。1978年3月8日，第五届全国人民代表大会第一次会议决定，撤销石油化学工业部，设立中华人民共和国石油工业部，设立石油工业部管道局。1982年2月25日，成立中国海洋石油总公司，海洋石油所涉部分油气管道管理工作由中海油承担。1983年7月20日，成立中国石油化工总公司。1988年9月17日，根据国务院机构改革方案，撤销石油工业部，成立中国石油天然气总公司。中国石油天然气总公司管道局负责油气管道管理工作。
1998年3月，第九届全国人民代表大会第一次会议审议批准的《国务院机构改革方案》决定对石油石化工业实施战略性改组，分别组建中国石油天然气集团（简称中国石油集团）和中国石油化工集团（简称中国石化集团）两个特大型企业集团公司。1998年，原石油部管道局所属华东局及胜利输油公司（东黄线）、襄樊输油公司（魏荆线）、新乡输油公司（中洛线）约2500千米管道划归中国石化集团管理，组建中国石化集团管道储运公司。原石油部管道局所属管道设计、研究、施工、运输、机械制造、采办以及东北、西北、华北等地区的管线由中国石油集团管理，组建中国石油天然气集团有限公司管道局。
1999年8月，中国石油集团进行重组改制，对中国石油天然气集团有限公司管道局进行企业化改革，组成中国石油天然气股份有限公司管道分公司。
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F-16飞机接着飞行了大约三分钟，然后飞行员发送了Mayday求救信号并成功逃生；塞斯纳飞机上的父子两人丧生。两架飞机都坠毁在Lewisfield Plantation。据报道，F-16飞行员事发时正在执行训练任务，原定飞往Joint Base Charleston；而塞斯纳飞机正从伯克利县机场返回默特尔比奇。
美国国家运输安全委员会调查了本次事故。调查发现，当地空管人员在两架飞机撞击前未能为其提供合适的解决方案。联邦航空管理局也对此事展开了调查。
2016年11月15日，美国国家运输安全委员会发布最终报告，指出该事故的可能原因为进近管制员未能对两机的冲突提供合理的解决方案。促成该事故的原因为“看见并避免”规则的局限性，使两机未能采取有效措施防止相撞。美国空军调查委员会也得出了相似的结论。
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* SBS 水木连续剧：《Secret Boutique》
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