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2012年12月25日,哈萨克斯坦空军一架安托诺夫安-72运输机于该国南部城市奇姆肯特准备着陆时坠毁。机上27人全数遇难。这是安-72运输机发生过的死亡人数第二多的空难。
这架安-72运输机从首都阿斯塔纳起飞,载有7名机组成员和20名哈萨克斯坦边防力量成员。事故发生在当地时间19:00左右,正值飞机准备降落之时。据当地媒体报道,飞机从约m的高度突然坠地。当地救援部门认为飞机在大火中焚毁,现场只剩下了碎片。National Security Committee of the Republic of Kazakhstan发表声明称机上27人全部丧生,有关部门已开始调查事故。
调查委员会查明了事故的原因,事发时飞机的自动驾驶设备和无线电高度表发生故障,降落场能见度低,机组人员未按照使用说明操作气压高度表等原因共同导致了此次事故。
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根据最新研究广场在1214至1232年间在亨里克一世统治时期根据马格德堡法律重新建城时就已经形成了。后来的文献才把它的形成推迟到1241至1242年。逐渐在广场边上建造了城市贵族的大厦。14世纪中期这些建筑就已经完全围绕了广场,它们的地基的边界也已经被规定好了。
19世纪在广场上建造了有轨电车轨道,一开始是马拉的,从1892年开始是电动的。至1970年代末为止有轨电车沿东西大街行走。1996年至2000年间街上的铺石被翻修,最后可以行车的东侧也被定为步行区,大多数建筑物的表面也被维修。
今天在广场上有60块有号码的地基,不过一些建筑占据了多块地基。由于在中世纪后期地基多次分割和合并,今天的地基分布和一开始的不同。每块地基都有一个传统的名称,在大多数建筑的表面有和这些名称相应的徽章,这和这些建筑的历史有关,比如“鹰狮”、“蓝日”、“老市政厅”等等。
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1810年,尼古拉和谢尔盖·卡门斯基两兄弟重新点燃战火。他们击败了赶赴锡利斯特拉的土耳其援军,并于5月22日将土军逐出多布里奇。此时,锡利斯特拉已经孤立无援,守军在5月30日投降。10日后,卡门斯基围困了舒门要塞。他企图强攻这座要塞但被守军击败,部队损失惨重。俄军于7月22日强攻多瑙河渡口鲁塞时又承受了更多伤亡。卡门斯基于8月26日在巴廷出其不意地击溃了一支庞大的土军分队,在此之后直到9月9日才攻克鲁塞要塞。10月26日,卡门斯基在维丁击败了一支4万人的土军。俄军付出损失1500余人的代价,消灭了1万多敌军。
然而,年轻的尼古拉·卡门斯基在1811年2月4日染上重病。他病故之后,俄军指挥权落到郎热隆将军手里。到了此时,虽然俄军屡战屡胜,它却无法获得一场大捷以迫使土耳其求和。此外,俄法关系日益恶化,两国之间爆发战争只是时间问题。俄罗斯帝国必须快速解决南疆的战事以腾出手来对付拿破仑。面对困局,沙皇亚历山大一世起用自己不喜的名将库图佐夫担任俄军司令。
一贯谨慎的库图佐夫撤出了锡利斯特拉,并开始缓缓向北撤退。库图佐夫的后退促使土军发动反攻收复失地。1811年,大维齐尔阿齐兹·艾哈迈德帕夏在最坚固的土军要塞舒门集结6万大军,反观库图佐夫仅能集结4万6千名经过5年征战已经疲惫不堪的士兵。然而,库图佐夫有着丰富的对土作战经验:他明白土军在第一轮骑兵冲锋时战斗力最强,一旦这一轮冲锋被打退,土军的战斗力就会迅速下滑。因此,俄军在会战中拥有优势。
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