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年少时希尔曾从事足球运动，15岁时还和朋友参加了犹他州的一项足球赛事。高中毕业后，希尔被洛杉矶安那罕天使在2000年大联盟选秀大会第七轮选中，但他选择进入路易斯安那州立大学就读，并参加学校的棒球队。希尔的大学生涯一共击出23支全垒打和150分打点，打击率为3成35。
2003年希尔被多伦多蓝鸟在第一轮13顺位挑中。
5月20日希尔首次代表蓝鸟队在大联盟亮相，当时他打的是游击手的位置。这个赛季希尔充当了内野工具人，除了游击外，还打过三垒手、二垒手等多个位置。在奥兰多·哈德森被交易到亚利桑那响尾蛇之后，希尔在2006年成为了球队的先发二垒手。他曾在季中守过游击一段时间，但表现不佳又重新回到二垒手的位置。2007年5月31日希尔在对洋基队的比赛中演出盗本垒。
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粉色：最近曾经使用过T-34坦克的国家，但是目前无法肯定是否仍然在使用T-34坦克的国家
纳粹德国装甲兵之父古德里安在T-34坦克出现后，认为当时的德国坦克与T-34坦克存在很大差距。他曾经在1941年末这样写到：「前线的军官们希望能直接仿制T-34坦克，他们认为这是重振德军装甲部队低落士气的最快捷的方法。」，他本人也对直接仿制T-34坦克表示支持。但最后纳粹德国并未推出任何T-34坦克的仿制型，因为纳粹德国缺少制造T-34所需的合金材料，纳粹德国仿制T-34发动机的计划也因为种种原因而搁置。惟纳粹德国将T-34坦克的部分技术应用到了豹式坦克、虎式坦克上。此外，T-34坦克的出现也使纳粹德国加速了豹式坦克的研制进程5317。
在史达林格勒战役中有过壮烈又荒谬的场景，例如战车工厂的一部分被德军步兵攻进来，苏联步兵则在厂区内进行顽抗，而工厂的另一部分T-34的生产线还在持续生产，许多刚下线的T-34引擎一发动就直接冲出去对抗德国人，这些马上就近支援前线的T-34几乎都没做火砲归零，甚至可能连砲弹都没有装载，导致许多T-34的生存时间常常可以用秒计算。
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勒帕莱－埃居朗德-梅尔利讷铁路（Ligne du Palais à Eygurande - Merlines）是法国中南部的一条铁路，起于勒帕莱站，止于埃居朗德-梅尔利讷站，全长122公里，是一条地方性铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为713000。
勒帕莱－埃居朗德-梅尔利讷铁路始建于19世纪中期，由克莱蒙-蒂勒铁路公司（Clermont à Tulle）规划修建，1878年，该公司被国有铁路公司收购，1880年，勒帕莱－埃居朗德-梅尔利讷铁路全线竣工，自1883年起由巴黎-奥尔良铁路公司运营。1938年，该铁路被法国国营铁路公司接管。
勒帕莱－埃居朗德-梅尔利讷铁路自勒帕莱站向东南引出，沿维埃纳河延伸至埃穆捷附近，向南进入科雷兹省境内，继续向东南方向延伸，最后到达埃居朗德-梅尔利讷站。该铁路全线为单线铁路，最高旅速可达90km/h。
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