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“High Speed Train”定型后，“High Speed Train”正式定型版（即后来的“InterCity 125”）转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引（该型动车组为动力集中式高速内燃动车组）。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。
两台“英国铁路41型柴油机车高速版”中的一台于1990年拆解，另一台被大英铁路博物馆收藏。车厢中除一节“动拖厨房车”于1993年拆解外，其余均在运行中。
2011年，125 Group向大英铁路博物馆租借41001号“英国铁路41型柴油机车高速版”。 2012年3月，该机车被送至Neville Hill TMD并修复至可运行状态。 此次翻修同时参考“British Rail Class 43 (HST)”升级了TOPS。 2014年5月31日，该机车的引擎恢复正常工作。 修复完成后，开始在Great Central Railway (Nottingham)重新上线运营。2014年11月，41001号“英铁41型柴电机车高速版”和一台“British Rail Class 43 (HST)”共同在Great Central Railway (Nottingham)推挽式牵引东米德兰列车所属的名为“瓦伦塔快车（Screaming Valenta）”的特别列车。 该机车2019年5月在“Keighley and Worth Valley Railway”出现故障，因而被送至Neville Hill TMD进行维修。 2019年10月，因125 Group违约，41001号“英国铁路41型柴油机车高速版”的所有者大英铁路博物馆宣布终止和125 Group的租赁协议。41001号“英国铁路41型柴油机车高速版”随之于2019年11月归还大英铁路博物馆。
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汪元哲，字鲁生，号心烛，应天府六合县籍直隶婺源县人，明朝政治人物。
庚子应天府乡试第十八名举人，万历三十八年（1610年）庚戌科会试四十九名，第三甲第三十八名进士。通政司观政，改扬州府学教授，升国子监助教，四十二年升户部广东清吏司主事，四十四年丁内艰。
曾祖汪澜，乡耆；祖汪拱秀，乡耆；父汪如底，监生；母黄氏。慈侍下。兄元谷（吏目）；元士（县丞）；全器（廪生）；元英（监生）；全惠（州同）；全声（乙卯举人）；元宾（经历）；元庆（鸣赞）；元贞（知印）；元震（廪生）；元宰（监生）；全智（庠生）；元忭（监生）。弟元行（庠生）；元吉；全禄；全受（庠生）。子国淐；国泗。
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