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分为两个小组，采BO2双循环积分制，同一个赛区的队伍将被平均分配到两个小组，并以抽签方式决定组别，最后两组积分最高的前四名将晋级八强赛。
* 若比数为2比0：则胜队获得3点积分，败方无法获得积分。
* 若为1-1平手，则两队各获得1点积分。
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营团1300型电力动车组，是供帝都高速度交通营团银座线使用的通勤型电力动车组，于1950年至1986年间使用。
为解决第二次世界大战结束后银座线快速增长的通勤需要。列车由汽车制造在1949年至1951年生产了15辆（编号1355-1369）。本列车继承了1000型的基本特点，但继续采用了1200型的全钢制车体。
列车投入使用后，客室照明首次采用了荧光灯。在架悬式驱动方式车辆大规模普及以及固定编组化要求下，在1964年至1966年，列车与1200型在中间车拖车改造中，一并撤销了驾驶台，仅有1359号和1366号车厢没有进行相关改造。随著1984年01系列车开始服役，1300型列车在1986年7月退出了服务。
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* 1997年（平成9年）3月30日 - 与京成本线胜田台站以地下通道接续。
2014年度的一日平均上车人次为15,446人。
东叶高速线（东叶高速线内所有列车各站停车）
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