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分权式控制或是市场控制一般是透过一些因素来维持的，像是价格、竞争及市场占有率等。集权式控制或是官僚控制多半是透过企业行政或是分层技术来达到，像是订定标准以及政策等。像部落控制就是混合式的控制，同时具有分权式控制及集权式控制的特点，一般是透过维护价值观、信念、规范或是传统来维持。

在1973年提出的抑制理论（Containment theory）其中提到大部份的情形下，人的行为不是由外在刺激所引发，而是因他心中最想得到或达成的想法所产生。依照控制理论，抑制理论较弱的社会系统会造成较多的越轨行为。

控制理论著重在个体和社会的弱连结如何让人们偏离或是违背常规、或是因为其利益或是喜好而从事犯罪行为。在强连结的情形下，个体偏离常规要付较大的代价。偏离行为对个人有吸引力，但是社会连结让人不会从事那些行为。偏离行为是个体长期暴露在特定社会情形下的结果，让个人发展出不像和其他人可以遵守社会规范的情形。在控制理论中，会用社会连结来避免个人受那些有吸引力的偏离所影响。

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* 北白川宫成久王　1917年10月31日

* 东久迩宫稔彦王　1917年10月31日

* 秩父宫雍仁亲王　1922年10月25日

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车站出入口位于住宅小区内，须通过民房旁的通道前往，不过这段通道则经常放置了大量停泊的单车，使通道变得十分狭窄，虽然已有告示提示禁止，但成效不大。

过往曾建有1座2层高、以水泥及钢架所建成的站房，玄关位设有对应出、入闸专用的IC卡感应器及一个细小的站务室，后来因精简人手及节流原故，本站改为无人车站，约在2010年前拆卸，顺道亦进行加建无障碍斜道的工程。现时则采用简易车站模式，自动售票机及入闸专用的IC卡感应器则改设于2号月台后方、新建的有盖小亭内，购买或拍卡后，左侧沿无障碍斜道前往2号月台，右侧通过储物室后，沿平交后横过路轨后、再经无障碍斜道过对面1号月台。

侧式月台2座，长度约为45米，当3辆编成的列车到站须稍为调节停车位置以便让所有车门均能打开。月台上设有有盖候车亭及候车座椅，并在斜道顶旁各放置了一座出闸用的感应器。而2号月台上亦建了1座男、女式共用洗手间1座。

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