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自1980年代起，东方红21型液力传动柴油机车一直是昆河铁路、昆石铁路、蒙宝铁路的主力机车，担当所有客运、货运、调车任务。随着机车逐步老化，至1999年后陆续有20台东方红21型机车报废。此外，由于东方红21型机车功率较小，成为提高米轨铁路运能的最大障碍之一。为了寻找替代车型，因此中华人民共和国铁道部于2001年6月，要求四方机车车辆厂研制新一代采用电力传动的东风21型米轨柴油机车。2002年4月，东风21型机车总体设计方案通过了技术设计审查；同年8月完成了施工设计，开始投入试制；同年9月至10月，转向架构架与车体钢结构分别完成了静强度试验。

2002年12月，首两台东风21型机车样车先后完成组装，并于2003年1月由四方厂完成了初步试验，同年3月交付昆明铁路局开远机务段试用。

东风21型机车为六轴米轨柴油机车，采用低合金钢整体承载结构棚式车体，设双侧贯通式内走廊、双端司机室。机车车体从前到后依次为第一司机室、电气室、辅助传动室、动力室、冷却室、辅助电气室和第二司机室。电气室内设有高压、交流、控制电器的独立电器柜；辅助传动室设有电阻制动柜、主整流柜、牵引电机通风机、直流起动发电机、交流辅助发电机、总风格等设备；动力室在机车中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、膨胀水箱等辅助装置；冷却室内设有V型结构的散热器、风扇及螺杆式空气压缩机；辅助电气室设有蓄电池组。车底两台转向架之间设有燃油箱。

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* 父：魏武（亦作威武、纬武），原任护军参领，雍正元年二月赠一等公，雍正八年九月赠一等承恩公，配塞和里氏。

* 兄弟：博启（亦作白启、白齐、伯奇、伯起），承袭一等公，曾任散秩大臣兼佐领。其：

* 子散秩大臣博永。孙儿内大臣、江宁将军西铭，乾隆四十九年（1784）出使朝鲜。孙女乌雅氏，继配嫁内务府正白旗汉军、热河总管尚福海（祖父总管内务府大臣兼佐领尚志舜，孙女尚佳氏封道光帝之豫嫔）。

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2015年9月，他转会乙组地区球会深水埗，到11月加盟甲组球会油尖旺。

2016/17球季，他获得教练冯凯文招手得以重返职业球圈，加盟港超联球会理文流浪，虽然他只能担任后备，但他就于10月24日作客前球会南华的联赛，在89分钟后备入替黄骏轩，更在90分钟的一记反击接应黎耀昌右路传中远柱头槌破网，取得职业生涯的首个入球，为流浪反先3–2，最终助球会以4–2胜出。球季完结后，罗俊仁随流浪职球员一同转投新成立的港超联球会理文，并在2017年9月15日对东方龙狮的第二场联赛，首度为球队上阵，即取得加盟后的首个入球，协助理文取得球会历史上首场胜仗，以3–2胜出。

其后，罗俊仁转投晋峰，并因此有机会再战港超。

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