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也有弹珠世界杯竞赛,首届在1939年的英国米尔罗伊召开,此比赛持续至今,比赛方法为于直径180cm的圆圈里共放49个朱色弹珠,竞赛双发手拿一枚异色弹珠,轮流往圆圈外部击打朱色弹珠,最快把二十五个朱色弹珠击打出圆圈外最先获胜。
到了现代各种娱乐日新月异因此弹珠游戏逐渐式微。
双方把弹珠放在平地,其中一人用手指弹自己的弹珠接著撞击另一位的珠子,如果弹中另一位的珠子则他的珠子归你所有。
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第二代车站于1998年竣工使用,以铁架及钢板所筑成。位置上则向赞岐牟礼站方向迁移约300米,新站设有侧式月台2个,提供2线2面的配置,两边月台和路面均以无障碍斜道连接,有效长度为5辆。其中靠近国道的月台为1号月台,属避车轨道,也是车站的主要入口。入口处放置了自动售票机;至于2号月台,为主轨道,供特急列车通过本站使用,月台旁边设有单车停泊处。除非遇上列车交换情况,否则不论上行或下行,都会使用1号月台为主。
月台上的大部份设施都是靠向赞岐牟礼站方向,包括连接两边月台的平交道、月台出入口、售票机以、有盖候车亭及候车座椅等。
* 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
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胜利路,是中国安徽省合肥市的一条东北-西南向干道,为纪念合肥和平解放而将这条解放军进驻合肥所经的道路称为胜利路,此路前身为侵华日军为便于运输而修建的连接老火车站的新马路,1997年合肥火车站迁至现址,胜利路也延长至合肥火车站前。胜利路北抵合肥火车站,南至长江东大街正接马鞍山路,已建成全长约2.8公里,全路已进行快速化改造以方便市民前往火车站。沿线有合肥火车站、胜利广场、交通大厦等机构和地标。
* 1号线:合肥火车站⇄长淮⇄明光路⇄大东门
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