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更新于 2026-10-23

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229省道又称龙后线,是中国浙江省省道之一,原编号54省道。S229省道路线的起点是丽水市龙泉市龙渊街道,与S328省道相接,至庆元县淤上乡后山桥与福建省S204省道相接,通向政和县,是龙泉、庆元的重要对外通道。

229省道龙泉市剑池街道至小梅镇(庆元界)段改造已于2010年竣工,庆元县竹口镇黄坛村至屏都街道菊水村段公路改建工程施工及监理招标已于2012年12月10日进行了公开开标及评标,具体建设时间未定,屏都菊水村至淤上乡后山桥已接近完成改造。

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珠碧江,当地也称珠江,是中国海南省海南岛西部的一条河流,源头段称合水河,发源于白沙黎族自治县中部南高岭,东北流至打安镇后转西北流,经珠碧江农场后转西流,成为白沙县与儋州市的界河,流经珠碧江水库、邦溪农场,过海南环岛高速后进入儋州市境内,继续西流,沿儋州与昌江黎族自治县边界,最后在儋州市海头镇汇入北部湾。河长83.8公里,流域面积956.75平方公里,比降2.19‰,年均径流量6.4亿立方米。流域上游为丘陵地带,下游为台地和滨海平原。中游建有邦溪省级自然保护区,保护珍惜物种海南坡鹿。

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半履带车(half-track)泛指车辆与地面接触,负责传动的并非全部使用履带,也可以说是混合传动型态的车辆。最常见的混合方式是以履带和车轮并存。

半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好,但是乘载重量受到限制,同时履带的寿命,尤其是在越野的环境下较短,生产成本上,履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带,同时轮型车辆能够搭载的重量较高,可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限,并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车,机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆,总体而言,半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。

二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期,像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮,后方则是履带推进的部分,德国曾经制过机车型态的半履带车辆(Kettenkrad)。除了提升越野与载重能力之外,这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近,比较容易找到驾驶人员,在战争中也证明是十分有效率的。

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