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道清铁路是今河南省豫北的一条铁路。跨浚县、滑县、汲县、新乡、获嘉、修武、河内等7县，长150公里。1907年建成。
1897年3月英商福公司（The Peking Syndicate）通过山西巡抚胡聘之、河南巡抚刘鄂取得山西泽州、潞安等府和河南“怀庆左右、黄河以南、以西诸山”各矿的矿山专属开采权60年。1902年，福公司以“开矿不可不建铁路”，与清政府签订《矿务合同》，于当年开始修筑运煤铁路专线道泽铁路。道清铁路1907年3月3日正式营运。全长150余公里。设清化、柏山、老君庙、李封、焦作、待王、修武、狮子营、获嘉、大召营、游家坟、新乡、白露、汲县、李源屯、柳卫、王庄、道口、三里湾等20个车站。
1938年，国民政府炸毁了平汉铁路黄河大桥及花园口黄河大堤，日军拆毁道清铁路新乡以东路段，枕木铁轨用于新建新乡到开封的新开铁路，以连接北平汉铁路与东陇海铁路。1939年5月5日通车后，焦作煤炭经新开铁路运连云港下海。
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后浪诗社是台湾70年代活跃的重要诗社。1969年3月(另一说是1972年8月)由苏绍连、萧文煌、洪醒夫(司徒门)在台湾中部成立。诗社成立以后，莫渝、陈义芝、萧萧，李国耀等人陆续加入。1972年9月，后浪诗刊(双月刊)创刊，由后浪诗社出版。该刊发行到1974年7月15日第12期休刊。1970年11月25日该刊改名为「诗人季刊」，由彰化大升出版社出版，出刊15期后停刊。不过「诗人季刊」的发行期数与停刊时间，还有另一种说法，那就是「1974年，苏绍连与陈义芝、莫渝、李勤岸、杨亭、掌杉、廖莫白、许茂昌、萧萧等人将《后浪诗刊》改版易名为《诗人季刊》，共出十八期。获「创世纪二十周年诗创作奖」。」究竟何者正确，有待查考。常在《诗人季刊》上发表作品的诗人，有苏绍连、莫渝、李勤岸、陈义芝、廖莫白、萧萧等人，不少是台中师专校友。
后浪诗社成员曾在《诗人季刊》创刊号上，发表〈维持诗的真面目─开门见山〉一文，阐述该社诗观，说：「一首诗，如含有文的性质(指其异质)，此时必然是伪诗或坏诗。凡经过文『整容』的诗(散文化的)，故作条理奖的，均为《诗人季刊》所摒弃，在今天看来，诗是一种很不纯粹的艺术，但是，若追求它，必须抓住它的本质，分清它的独具异质是什么，它的同质是与什么艺术同质，然后加以利用，才能维持诗的面目，并可结合成文化。」
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