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普法战争爆发后，波里也被提拔为上校，率领第一海军步兵连队，参加了巴泽耶战役，获得了法国荣誉军团勋章。1870年在色当战役中受伤。
1876年至1881年担任塞内加尔总督。他在法国征服葡萄牙中扮演着很重要的角色。1881年，被任命为准将和北圻远征队第一旅旅长，参与北圻远征。1884年中法战争爆发后，取代米乐，成为远征队总司令。1884年，他在该普战役中大败清军，使其声名大振。
1885年1月升为师长。2月击败清军，夺取谅山。3月24日的镇南关之战之后，波里也向法国政府拍出电报，悲观地认为即使派遣再多的军队来北圻，北圻远征队都会遭遇灾难。这份所谓的“谅山电报”直接导致了茹费理内阁的倒台，也为波里也的军旅生涯蒙上阴影。5月，被免除远征队总司令之职，由可尔西代之，波里也依然留在北圻担任第一师团师长之职。可尔西傲慢而迟钝，拒绝接受波里也的建议。10月，北圻发生大规模反法活动，北圻远征队中又爆发霍乱，使他受够了。他不愿与可尔西共事，离开北圻回到法国。1888年至1891年任海军陆战队副检察长。1892年至1893年任检察长。1896年在法国塞纳-瓦兹省塔夫尔尼的圣勒拉福雷逝世。
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2005年3月30日，车站列入国家史迹名录。
此站设有两个侧式月台和两条轨道，同时是IND第八大道线北行的末三车站。车站月台长660英呎，是独立地铁系统的典型月台长度，宽50英呎。207街方向月台设有只限出口的坡度，绕过闸机，直接前往布尼特大道入口的行人通道。
位于地面以下140英呎，是纽约地铁最深的车站之一，甚至比按海拔计算最深的34街-哈德逊调车场车站还要深（与之相比，34街-哈德逊调车场距离地面110英呎，大约是海面以上15至20英呎）。虽然此站极深，然而贝尼特大道入口实际上比月台还低，因此坡度是下斜的。另外此站以北的迪克曼街车站距离地面只有一层，与190街车站形式极大对比。
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北条守时是日本镰仓时代镰仓幕府第十六代兼末代执权（1326年－1333年），出身于北条家赤桥流。曾祖父为赤桥流始祖、第六代执权北条长时，祖父为骏河守、第六代六波罗探题北方北条义宗，父亲为武藏守、第九代六波罗探题北方北条久时，母为北条宗赖之女，妹为赤桥登子（室町幕府第一代将军足利尊氏正妻）。
德治2年（1307年）11月1日，北条守时出仕为左近卫将监。1311年，升任评定众；1313年，兼任一番引付头人；1315年，转任赞岐守；1319年，转任武藏守。
嘉历元年（1326 年）3月发生的嘉历骚动之后，于4月24日决定由北条守时出任第十六代执权，但实权由北条得宗家的北条高时及内管领长崎高资掌握。
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