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更新于 2026-10-20

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银铜氯铅矿(Boleite)是一种复杂的卤化物矿物,化学式为KPb26Ag9Cu24(OH)48Cl62。它于1891年首次被描述为氯氧化物矿物。它是一种等轴矿物,可以形成深蓝色立方体。与银铜氯铅矿有关的矿物有很多,如水氯铜铅矿(pseudoboleite)、锥氯铜铅矿(cumengite)和diaboleite,它们都具有相同的复杂晶体结构。它们都包含亮蓝色的立方体形式,形成于铅和铜矿床的蚀变带中,这些铅和铜矿床是在含氯溶液与原生硫化物矿物反应过程中产生的。

银铜氯铅矿最初是在墨西哥Boleo收集的一种含非常少量的银、铜和铅矿石中发现。银铜氯铅矿以其发现地El Boleo矿命名,该矿位于墨西哥圣罗萨利亚附近的巴哈半岛。

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在2017年5月完成试运行后,这些列车自2017年12月10日起在斯图加特和辛根之间图定运行,使用第二批次车组。由于ETCS设备是在瑞士铁路网络中使用的先决条件,而庞巴迪列车并未获得瑞士批准,因此其前往苏黎世的班次最初被推迟到2020年底,继而于2021年取消。早在2019年12月,媒体就报道了使用施泰德KISS动车组作为直通班次的替代选择。

自2021年冬季调图以来,新设立的IC 34号线(法兰克福-锡根-多特蒙德(-明斯特-诺德代希))已使用双层城际列车营运。

技术故障的积累,包括乘降门和车辆控制系统的故障,以及车辆在线路某些路段令人不快的晃动,使得有必要对第一批列车进行改进。因此,原计划于2016年2月在IC 55号线(德累斯顿-汉诺威-科隆)上使用的车辆不得不推迟到2016年12月中旬。为了减少侧倾,减振器进行了重新调整,所有Radsatz均采用更具圆锥形的轮廓以降低横向运动。自2016年2月19日起,IC2列车在哈勒至莱比锡-莫考之间路段的最高限速已降至120公里/小时,并通过撤销莱比锡/哈勒机场的停站作为弥补。根据联邦铁路局的说法,审批过程中的所有侧倾摆动都在允许值的范围内。媒体则报道称晃动会令乘客感到不适。

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