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在荷兰，技术上来说，12岁以下病人仍然是不可以接受安乐死的。不过，爱德华·费尔哈亨（Eduard Verhagen）记录了几例婴儿安乐死。在同事和检察官的帮忙下，费尔哈亨遵循这些案例制定了一项协议，被称为“格罗宁根协议”。若有人遵从格罗宁根协议执行儿童安乐死，检察官可不对执行者加以起诉。
儿童安乐死的合法化引起了时任梵蒂岗宗座生命学院副院长塞格西亚主教（Elio Sgreccia）的强烈批评。
纳菲尔德生物伦理学理事会（Nuffield Council on Bioethics）在2006年就胎儿及新生婴儿的深切治疗服务进行了一次问卷调查，以了解为异常早产婴儿的治疗作决定时，可能会引起的伦理、社会及法律问题。
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伊热夫斯克Motozavod“Aksion-控股”公司生产的专为航天器控制命令的仪器和系统。 Sarapul电动发电机厂是电器产品用于飞机的主要生产商，该工厂的主要产品是车载发电系统，电网控制及保护系统，车载照明系统为所有类型的俄罗斯飞机和直升机。伊热夫斯克无线电厂专门从事空间遥感，卫星通信和导航系统。
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Nanoindustry研发在乌德穆尔特共和国的活动由Kupol伊热夫斯克机电设备。Nanoindustry中心已经建立在乌德穆尔特共和国的工程技术研究中心。
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塞斯纳310（Cessna 310）是第二次世界大战后，塞斯纳公司的第一种轻型双发飞机，它于1953年完成了首飞。这种飞机有着考究、现代的设计，1957年被美国空军选中，作为“无需定制”的通用和通信机。美国空军购买了160架未经修改的310，最初命名为L-27A，后来改名为L-3A。1960年～1961年，又交付了35架升级版的U-3B，它们配备了310C型使用的更强劲的发动机，加开了座舱观察窗、加长了机头，并安装了后掠形的垂直尾翼。在美国空军服役时，由于深蓝色的框架，U-3常常被飞行员们称为“蓝色独木舟（Blue Canoe）”，1969年，过剩的U-3被转给国民空中卫队中执行空军前进控制任务的单位，在O-2到来后，它们被取代。20世纪70年代初，陆军国民警卫队（Army Nationa1Guard）和预备役也接收了美国空军退役的U-3A/B，它们于20世纪80年代末退役，是最后一批退役的塞斯纳轻型双发飞机。
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