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日本沼虾（学名：Macrobrachium nipponense）也称青虾，长臂虾科沼虾属的一种淡水虾，广泛分布于亚洲东部地区。
日本沼虾体长一般为50～90毫米，呈青灰色或青绿色。喜栖息于水肥、流缓、水草繁茂的沿湖港湾或泥质底部生活，昼伏夜出。春天随水温上升，开始移至沿岸浅水区生活，盛夏随水温升高，则移向深水，冬季潜伏于湖底或水草丛中越冬。杂食性，主要以水草、有机碎屑或一些动物的尸体为食。
日本沼虾在中国是淡水虾中是适应性最强、分布最广、产量最高、经济价值最大的一种。目前在长江中下游一带都已普遍的进行人工育苗、养殖。
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1963年生。北京市人。父亲是军人，常年在外地执行任务。母亲是服装厂职工。尹秀珍在家里排行老三。从小喜欢跟着姐姐玩剪纸、颜料盒和画笔。高中毕业后，没有考上大学，成了待业青年。曾经做过油漆工，后来萌生了到大学学习艺术的想法。于是晚上加班补习文化课，周末学画画。经过多次失败后，终于在1985年考上北京师范学院（现首都师范大学）美术系油画专业。1989年本科毕业。
毕业后，她在中央工艺美院附属中学执教。从1994年起，她开始放弃从事多年的绘画，转向制作装置作品，是中国“公寓艺术”的最早的实践者之一。她也由此在国内和国际当代艺坛上崭露头角。
尹秀珍擅长以衣物布料、水泥、瓷、旧家具等创作材料为基础，进行拼接和重塑，把过去的经历与当下体验编织在一起，传达出对现代社会全球化问题的探索。在高度发展和城市化的背景下，平常的事物很容易被人们忽略。在试图传达全球性变化之下个体生命状态的过程中，她将“记忆”与“经验”融合起来。以“忘却的记忆”作为审视其周围政治、社会以及环境的批判工具。
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一零一铁路是位于中华人民共和国首都北京市境内隶属于中国国家铁路集团的一条单线非电气化支线铁路。这条线路起于京广线卢沟桥东端，终于西郊机场西侧的一零一站。春运期间，北京铁路局会使用一零一铁路在一零一站的客车库与其它车辆段间进行调车作业。
一零一铁路起于京广线下行5.608公里处，经张仪村向北延伸至丰沙线2.3公里处汇入丰沙线至石景山南站。出石景山南站后线路向北延伸，在衙门口站与北京地铁1号线衙门口支线平交。线路继续向北经过八宝山，上跨京门铁路和永定河引水渠至海淀区小屯，在西郊机场西侧设终点站一零一站，全长15.76公里。
一零一铁路始建于1969年9月6日，1971年竣工，建设时属于保密项目，由交通部成立101工程领导小组直接主持，竣工后由铁道部专运处接管255。1975年曾增设警卫住房以及运输住房等设施。另一条通往西郊机场的京门铁路中国人民解放军86205部队专用线因为终点为西郊油库而不具备办理客运条件，所以当时只可以使用一零一铁路办理客运，现已不通西郊机场，原有部分铁路路径已被闵庄南里公交车站、闵航路19号院小区道路的沥青所覆盖。1982年，一零一铁路移交至北京铁路局255。一零一铁路现仍在使用中，在2016年时进行了水泥枕木的翻修，2017年时重新更换了石景山南站一零一铁路的出站道岔以及出站信号机。
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