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库蒙狸藻（学名：Utricularia kumaonensis）为狸藻属一年生小型食虫植物。其种加词“kimberleyensis”意为“印度库马盎（Kumaon (कुमाऊं) division）的”。其分布于不丹、缅甸、中国云南、印度和尼泊尔。库蒙狸藻岩生、附生或陆生于长满苔藓的岩石或沼泽草原中，海拔分布范围为2250米至4200米。1859年，丹尼尔·奥利弗最先描述了库蒙狸藻。但彼得·泰勒认为迈克尔·帕克南·埃奇沃斯1847年描述的“Diurospermum album”实为库蒙狸藻。库蒙狸藻与多茎狸藻（U. multicaulis）非常相似。
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柏林-勃兰登堡交通集团的覆盖区域为柏林州和勃兰登堡州全境，总面积为30546平方千米，是德国覆盖面积最大的公交集团，也是欧洲覆盖面积最大的公交集团之一，面积接近比利时王国，而且还有继续扩充的趋势。2018年1月，梅克伦堡-前波莫瑞州的梅克伦堡湖区县就表明希望加入该集团。
截至2020年，该集团共运营公共交通线路1038条，公共交通停靠站共13095个，全部铁路交通线路总长3531千米。每天平均有430万人次乘坐集团交通，而两州的总人口也只有620万人左右。2019年全年，该集团累计搭载15.7亿人次，全年车票总收入15.3亿欧元。
截至2020年，柏林-勃兰登堡交通集团的营运数据如下：
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1926年（大正15年），为了满足东海道本线东京至国府津区段的电气化需要，日本向美国订购了一批两台干线客运电力机车，当时定型为8010型电力机车（8010、8011）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为EF51型电力机车（EF51 1～ED51 2）。
EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
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