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航空史上死伤最惨重的空难“特内里费空难”便是由于跑道入侵导致的。
* 1960年全日空25号班机小牧机场相撞事故
* 1991年全美航空1493号班机空难
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Oronko岩（日文：オロンコ岩）是位于日本北海道斜里町宇登吕地区宇登吕港旁，高度约60公尺的巨型岩石。岩石的顶部有一平坦的区域，可360度俯瞰包括宇登吕港和市区的周边景色。为知床八景之一。
岩石目前并没有中文名称，Oronko的名称来自阿伊努语o-rok-watara，意思是「座落在那的岩石」，由于发音与库页岛的原住民鄂罗克人的发音接近，也被认为可能与其有关连。
由于为了拓展宇登吕港的范围，Oronko岩下方被开凿了一条长约60公尺的隧道。此外，在Oronko岩旁约200公尺处，还有一外型酷似哥吉拉的「哥吉拉岩」。
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中央区于2014年提出了“2020年东京奥运会的奥运村设施向集体住宅的转换和再开发项目的推进，市中心和沿海地区之间的交通需求将进一步增加”的假设，并于2015年3月编制了关于“研究开发连接市中心和沿海地区的新地铁线路”的报告。同年6月向选区议会报告。报告中，该计划北起银座站附近，南至临海地区的国际展示场站，全程约4.8公里。在江东区内，沿晴海通或东京都市计画道路干线街路环状第2号线开行，计划修建2-4站。
2015年7月，东京都政府公布了《广域交通网计划》，这条线路被列为“应当考虑实施的线路”。 报告中指出，在临海地区规划的4条线路进行比较研究后发现，如果同时开发本线和百合海鸥号延伸段，百合海鸥号将难以盈利；但与另外两条线路规划不矛盾，对各运营公司的盈利没有影响。
2016年4月，交通政策会议第198号报告确认了东京站为市中心一端的起点站，并计划未来与筑波快线延伸线直通运营，增强铁路网的国际竞争力。
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