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线路于2015年12月开始了前期工程施工。在2016年4月15日，蓉2号线的47个站点的拟命名进入公示阶段并在同年7月获得成都市政府同意。2016年9月，线路全线开工并于12月建成了线路示范站点百叶路站。2017年6月，成都中车长客轨道车辆公司公布了线路使用的低地板有轨电车车辆。同年9月25日，线路首开段实现了长轨轨通，并宣布将在2018年上半年开通。
2018年1月25日，首开段线路实现接触网通电；8月10日，线路完成“热滑”试验；9月6日，线路移交运营单位；9月10日，线路开始了动车调试工作；12月初，首开段全线交通安全标志安装完成。12月26日，首开段开通试运营。2019年12月27日，非首开段开通。
成都有轨电车蓉2号线线路全长39.3km，其中高架段1.8km，地面段37.5km。蓉2号线自成都西站引出，向西北方向行至新业路站后，沿两条线路分别到达郫县西站和仁和。此外，2018年，蓉2号线新规划红高支线，自合作路站引出到达金土站，联系起西郫段和新红段，使全线成环。
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在讨论末世论时，一般神学家对此甚为谨慎，因为《圣经》文末记载著「这书上的预言，若有人删去甚么，神必从这书上所写的生命树和圣城删去他的分」，避免研究者偏向某一个观点层面。在此提出的有关末世论这一个题目的神学家的论述首推莫特曼神学、德国思想家潘宁博及西方基督教思想家史怀哲、库尔曼（Oscar Cullmann）、卡尔·巴特、鲁道夫·布尔特曼、布洛霍、卡尔·洛维特等人对末世论不同的观点。
末世论在基督教神学研究中是一种古老的分支，从「登山宝训」、「绵羊与山羊」，和其他「耶稣升天」前的预言，由大数城的保罗启示记录基督的「第二次再来」，历经安提阿城的伊格内修斯、基督教殉教者游斯丁、德尔图良、俄利根等人的研究论述，在20世纪成为一个重要的神学研究研究领域。
* 旧约：以赛亚书，以西结书，但以理书。
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海军部（Admiralty）是英国政府一个曾经存在的部门，自1709年至1964年间负责指挥英格兰（和后来的大不列颠）、以至后来联合王国和前大英帝国的皇家海军。海军部历史上原本由海军大臣一人统领，但自18世纪初期以降几乎都是由一组海军部专员透过一个海军部办公局（Board of Admiralty）以委员会方式管治。
1964年，海军部的原有职能被转移到新设立的海军部（Admiralty Board）。该委员会隶属于国防部，而且是英国国防理事会三军委员会之一。新设的海军部每年只会举行两次会议，而皇家海军的日常运作则交由海军局（Navy Board）打理。虽然如此，皇家海军的管治机构到目前仍被外界普遍统称为“海军部”。
自1964年起，英国海军大臣的职衔一直由英国君主兼领，直到2011年英女皇伊利沙伯二世为纪念皇夫爱丁堡公爵菲腊亲王90大寿，而把职衔授予对方。此外，皇家海军还设有联合王国海军中将和联合王国海军少将两个荣誉职衔。
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