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在脚部肌腱受到伤患困扰后，舒米高错过了对阵斯旺西城以及列斯联在接下来几场比赛。 因伤缺阵舒米高出现在「足球AM」作为节目的嘉宾之一。 舒米高于养伤约两个月后在对旧东家卡迪夫城的赛事复出。同年11月6日舒米高原本出战对阵高云地利的比赛，但由于他的首名儿子在比赛前一晚出生，最后缺阵比赛。
2011年1月8日舒米高协助列斯联在英格兰足总杯第三轮客场酋长球场对阵阿仙奴的赛事中1:1战平对手。 赛后，阿仙奴队长塞斯克·法比加斯对舒米高作出评价认为他应该因为他出色的表现而拿到比赛的用球。 虽然列斯联在重赛1:3不效对手，但舒米高做出生另一个令人印象深刻的表现（在近门将对方的头救扑出），他随后被提名为英格兰足总杯第三轮最佳的球员。
加盟的首个球季舒米高为列斯联上阵40场，球季结束后领队西蒙·加利臣与舒米高的经理人商讨续约，但感到困难重重，舒米高随即于Twitter回应表示从未收到球会的续约条件或主动要求离队。。
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亚眠－达尔内塔勒铁路，全名为圣罗克至达尔内塔勒交汇点铁路（Ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation），是法国的一条铁路，起点为亚眠站，与隆戈－布洛涅铁路相连；终点为达尔内塔勒站，与巴黎－勒阿弗尔铁路相连，全长113.6公里。该铁路于1873年全线建成通车，已于1984年完成电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为321000。
亚眠－达尔内塔勒铁路修建计划于1831年被提出，1859至1867年间分段建成运营。该铁路由Compagnie des chemins de fer du Nord和Compagnie des chemins de fer de l'Ouest共同负责建设和运营，其中西部铁路公司于1909年被Administration des chemins de fer de l'État收购。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1984年，该铁路完成了电气化改造。
亚眠－达尔内塔勒铁路由亚眠站与隆戈－布洛涅铁路的布洛涅方向引出，共线至亚眠圣罗克站然后转向西南，经皮卡第地区普瓦、塞尔克，最终到达鲁昂附近的达尔内塔勒。
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卑诗省于1906年3月31日正式获英国纹章院颁发盾徽，而现有省旗的设计是以该盾徽为基础，但该省在1960年前并未正式采纳任何旗帜作其正式省旗。卑诗盾徽获颁后，该省驻伦敦的代理秘书公署（Agent-General）曾于20世纪初期使用以该盾徽为基础的旗帜来代表卑诗，但该旗帜当时并未获卑诗省政府正式采用。
到了1950年代中，随著卑诗殖民地于1858年成立的百周年纪念临近，省政府亦希望寻找一面代表卑诗的旗帜，以便于百周年庆祝活动中使用。然而，省政府翻查记录时并未寻获任何代表该省的旗帜，百周年庆祝活动委员会遂自行设计一面旗帜。该旗以蓝色为底色，中央置有一面白色盾牌，盾牌中部再置有卑诗的盾徽，在其两侧各置一棵杉树，盾徽底部则绘有山脉、建筑物和波浪。
省政府终在1960年决定正式制定省旗的设计，并于同年2月20日对外公布设计方案，大致与上述百周年纪念旗的设计相若。然而，该设计大受外界抨击，省府遂撤回该方案。与此同时，省府得知卑诗驻伦敦代理秘书公署在早些年间曾使用以该省盾徽为基础的旗帜，并决定改以该设计为正式省旗。卑诗省内阁迅即通过该设计，而该面旗帜亦于1960年6月27日正式成为卑诗省的省旗。
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