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苏军在二战中大量用的拖拉机当中，最早生产的是由车里雅宾斯克拖拉机厂于1933年至1937年制造的S-60"Ста́линец-60 (С-60)"。该拖拉机即是获授权生产的美国卡特彼勒60。本机是虽然是为民用而设计，但实际上是二战爆发时红军数量最多的拖拉机，五年间就生产出69,000台。
本机在红军当中担任中、重型拖拉机的角色，负责拖曳152mm榴弹炮等火炮。
* 引擎：44 kW(60 hp)4缸汽油引擎
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2010年3月24日，纽约大都会运输署宣布W线由于资金不足而作废，由N线和Q线取代其原先服务。W线于该年6月25日星期五进行最后一次运行，当天的最后一班开往阿斯托利亚-迪特马士大道站列车于22时50分离开白厅街-南码头站。
2016年2月19日，纽约大都会运输署宣布W线将于2016年秋季重新投入服务，取代由BMT阿斯托利亚线改道至2大道线的Q线在皇后区的服务。
以下表格显示W线所使用路线，特定时段在有阴影的格的路段内营运
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斯洛博丹·约万诺维奇是塞尔维亚的历史学家、律师、哲学家、文学评论家和政治家，也是当时最杰出的知识分子之一。他曾是贝尔格莱德大学法学院的教授（1897年－1940年），贝尔格莱德大学的校长（1913年－1914年和1920－1921年）以及塞尔维亚皇家学院院长（1928年－1931年）。他以南斯拉夫政府的专家身份参加了1919年巴黎和会。
斯洛博丹·约万诺维奇担任副总理（1941年3月－1942年6月）和1942年1月－1943年6月在伦敦举行的南斯拉夫皇家流亡政府总理。第二次世界大战后，南斯拉夫的新共产主义当局缺席判处他入狱20年。斯洛博丹·约万诺维奇在伦敦度过余生。
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