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蔡天宝（Chua Thian Poh，7月11日），祖籍福建晋江，出生于新加坡。他是新加坡地产界大亨、和美集团主席。
蔡天宝于1969年创办了和美公司，从事金属品的制造与销售。次年起进入地产界，但后因第一次石油危机而负债累累。此后赴印度尼西亚淘金，但又因1978年印尼盾大幅贬值而陷入危机。不过他东山再起，并于1986年回到新加坡创办了和美集团，重新投入新加坡地产界。在买下了顺荣工业大厦、梅森皇家公寓后，他的事业蒸蒸日上。1996年，他因觉察到新加坡地产市场日趋饱和，转而赴英国投资地产项目。而当英国市场开始走下坡路后，他回到了新加坡。2003年，虽然当时非典爆发导致房地产市场低迷，但他还是买下了圣淘沙岛的升涛湾泊宁轩地块。最终项目供不应求，他也逐渐成为了新加坡地产界的传奇人物之一。
蔡天宝于2005年、2009年两度出任新加坡中华总商会会长，并担任过新加坡福建会馆会长、新加坡宗乡会馆联合总会会长。他于2005年、2010年两度被授予太平绅士职衔，2017年入选总统顾问理事会。此外，还获得过新加坡公共服务勋章（2004年）、殊功勋章（2014年）等荣誉。
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3层楼规模的车站，候车大厅位于2楼，月台层则位于3楼。
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有5处出口。
* 2014年12月10日：榛接线延长段开始动工。
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为达到最好的降噪效果，技术专家们采取了多种手段全方位降噪措施，比如在地铁列车车轮上加装用特殊材料制作的“降噪环”，车体采用大断面中空铝型材，空调采用侧墙回风结构，特别是地板采用铝蜂窝双层构造，不仅让车体变得轻巧坚固且能节省大量运行电能。制动系统改用盘形制动,同时增强了车体气密性，采取多项措施降低噪音，120km/h运营时，车内噪音值比普通80km/h列车低2dB左右，为目前国内静音效果最好的地铁列车。除此之外，这型列车采用了中国中车自主研制的变频变压牵引传动系统，刹车的时候，通过最先进的电制动技术，将发出来的电回馈电网。车内照明应用了中国中车拥有专利的LED集中供电专利技术，相对于常规照明节电30%以上。车内空调运用智能技术，车辆能自动根据乘客数量，调节空调冷风的档位，实现人多多吹风、人少少吹风，达到节能的目标。
普通车厢共有6节，布局与目前深圳地铁所用列车基本相同。座椅采用与港铁列车相似的凸起式不锈钢隔断，车内LCD电视屏幕设在座椅上方；商务车厢采用与传统铁路车厢相同的座位排列，为2+2式布局。座椅为分组错位方向排列，因此不可旋转，也不能调节靠背角度。
座椅由轻质麻布料包裹，车厢整个天花板为具有蓝天白云“全景天窗”的顶灯，LCD电视设于车门旁的玻璃隔断上方。车窗内嵌遮光窗帘，部分车窗增设可开启的紧急通风窗。靠近车厢两端的座椅上方设有磨砂玻璃式的小件行李架，但高度只有约15cm。脚下是泛起点点水花的蓝色地板，动态站点报送屏幕，具有中国传统文化韵味的“梅兰竹菊”侧墙点缀，加之完美的人性化设施和良好的静音效果，在宽大的车厢内，乘客将感觉非常舒适。
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