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镇线隧道（Townline Tunnel）是加拿大安大略省尼亚加拉区威兰市内一条隧道，穿过威兰运河底部连接威兰市的两岸，因其走线与过去威兰镇和科尔伯恩港镇之间的界线相近而得名。隧道全长约ft，离威兰运河水平面约ft，分为行车和铁路两条管道：前者共有两条行车线，来回方向各单线行车；后者则载有加拿大太平洋铁路的两条路轨。
政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中，镇线隧道只供铁路行驶，但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下，当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建，当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车，而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨，但中央铁路轨于1990年代移除。
1985年2月尾，威兰一带的气温回暖，导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道；隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾，圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时，发现隧道连接路下的水管出现锈蚀，其上的道路有可能出现大型路坑，因此封闭隧道及其连接路以进行修补；隧道于同年4月22日重开。
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根据2000年人口普查2，奥克马尔吉县拥有39,685居民、15,300住户和10,694家庭。其人口密度为每平方英里57居民（每平方公里22居民）。本县拥有17,316间房屋单位，其密度为每平方英里25间（每平方公里10间）。而人口是由69.73%白人、10.2%黑人、12.85%土著、0.19%亚洲人、0.02%太平洋岛民、0.61%其他种族和6.4%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人占了人口1.95%。
在15,300住户中，有32%拥有一个或以上的儿童（18岁以下）、52.8%为夫妻、13.1%为单亲家庭、30.1%为非家庭、27.1%为独居、12.6%住户有同居长者。平均每户有2.53人，而平均每个家庭则有3.06人。在39,685居民中，有26.9%为18岁以下、9.5%为18至24岁、25.3%为25至44岁、23.3%为45至64岁以及15.1%为65岁以上。人口的年龄中位数为37岁，女子对男子的性别比为100：95.2。成年人的性别比则为100：90.8。
本县的住户收入中位数为$27,652，而家庭收入中位数则为$33,987。男性的收入中位数为$29,935，而女性的收入中位数则为$20,861，人均收入为$14,065。约14.9%家庭和18.9%人口在贫穷线以下，包括24.9%儿童（18岁以下）及15.5%长者（65岁以上）。
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* 起始原料，是化工生产时第一步需要的原料，如空气、水、化石燃料（即煤、石油、天然气等）、海盐、各种矿物、农业产品（如含淀粉的粮食或野生植物、含纤维素的木材、竹、芦苇、秸杆等）。
* 基本原料，是经加工起始原料得到的，如电石以及上面所列的各种有机无机原料。
* 中间原料，也叫中间体，一般指复杂的有机化工生产中，用基本原料生产出的产品，但还不是最终应用的产品，还需要进一步加工。例如生产染料、塑料和药品的各种有机化合物：甲醇、丙酮、氯乙烯等。
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