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举成化十九年（1483年）癸卯乡荐，明年登进士第，初授工部都水司主事，改户部主事，丁父忧，服阕，改兵部车驾司主事，升员外郎，奉𠡠清理畿内诸土田，升职方郎中，册封代府溧阳王，充副使。升通政司右参议，转左，持节充正使封晋府云丘王，历升左右通政、顺天府尹。居二年，正德五年（1510年）二月改通政司使，八月升兵部右侍郎，十月清理军职贴黄，六年十二月转左侍郎。尝摄工部篆，修朝阳门，城垣通州新城。丁继母许淑人丧，赐祭葬，给驿以归。服阕，十一年正月复除原职，仍掌通政使司事，十月拜礼部尚书，仍掌通政司事，食一品俸，赐金绮斗牛服色。十二年六月，累疏乞去位，加太子少保，给驿还乡。居家二十余年，嘉靖十九年五月卒，享年八十五，赠太子太保，谥庄简。
曾祖李思贤，祖李龄，父李祯，高密县丞，皆累赠通议大夫兵部左侍郎。祖妣贺氏、妣郑氏，皆赠淑人。配田氏，累封淑人，赠夫人。子男四：长曰李金，即弟死抚为己子者也，仕为宜君知县；次李镛，进士，河南道监察御史；次李镔，国子生；次李钧，秦府左长史。孙李承华、李承志，进士；玄孙李建泰，进士。
* 严嵩《明故太子少保礼部尚书赠太子太保谥庄简李公墓志铭》
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“大舜”号滚装船是1983年由日本内海造船株式会社建造，“大舜”号在被烟大公司购进前，担负着日本仙台到北海道的航运任务。1999年初，烟大公司派人到日本从东日本株式会社购买了这条船，该船总吨位9843吨，总长126.23米，宽20米，高11.55米，相当于四层楼房的高度。船舱分四层，底部两层装载汽车，上面两层载客。“大舜”号的载重量是2888吨，8吨以上的货车可以运载77辆，轿车22辆，载客550人，内部设有164个豪华床位。1999年当时一个往返航次可收入8万左右。
据事后调查，烟大汽车轮渡股份有限公司对滚装船安全管理极其忽视，如滚装船开航前要求上船车辆必须严格按照船舶汽车舱甲板上的固定位置进行紧固，烟大公司自己的制定的《客滚船安全管理规则》中也要求必须使用三点加固法紧固上船车辆，如遇恶劣气候，还应加上链条。但是烟大公司基本上无视此项规则，从1999年1月1日至11月24日，烟大公司就海上风浪大，造成所载车辆碰撞、货物损失而向保险公司索赔的事故高达63起。
调查认定，“11-24”特大海难事故是一起在恶劣的气象和海况条件下，船长决策和指挥失误，船舶操纵和操作不当，船载车辆超载、系固不良而导致的重大责任事故。烟大公司等有关单位的安全管理存在严重问题，对这起事故负有重要责任，国务院总理朱镕基于2000年9月1日专门主持会议，听取了领导小组对这起事故调查处理情况的汇报。会议同意领导小组提出的调查处理意见，并根据有关规定，对事故的有关责任人员作出如下处理：
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和气真纲是日本平安时代的公卿，民部卿和气清麻吕五子，官位为从四位上参议，追赠正三位。
真纲在年少于大学寮学习，饱读史书。延历21年（802年），20岁的真纲成为文章生，并且在延历23年（804年）出任内舎人，初次踏足官场。平城天皇在位期间，真纲先后担任治部少丞和中务少丞。
嵯峨天皇即位后，真纲历任播磨少掾、播磨大掾、藏人和春宫少进，最终在弘仁6年（815年）升任为从五位下春宫大进。其后，真纲辗转担任左右少辨和左右近卫少将，并且在弘仁13年（822年）升至从五位上，天长元年（824年）再升至正五位下。同年，真纲与其弟和気仲世以寺境受污染为由，上奏将由父亲和气清麻吕建立，并且获桓武天皇列为定额寺的神愿寺，更换为高雄山寺，并且改称为神护国祚真言寺，最终获得批准。
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