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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。

DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。

在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车

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2012年6月，霍克确认《日落之前》的续集将在那年夏天拍摄。然而同年8月，德尔佩否认将在那年拍摄。到了2012年8月，从希腊的梅塞尼亚传来了许多报告，说该片正在那里拍摄。续集《午夜之前》于2012年9月5日宣布完成。根据林克莱特所说，经过德尔佩和导演林克莱特主导的为期约十周的写作和排练，该片在15天内完成，耗资不到300万美元。他宣布计划在2013年初的电影节上首映该片。

导演理查德·林克莱特（Richard Linklater）邀请了他的长期合作伙伴格雷厄姆·雷诺兹来创作原声带。林克莱特赞赏雷诺兹以音乐直觉表达电影画面每一刻的能力，他知道什么时候可以用即兴或实验性质的旋律，什么时候需要真实的感觉。在电影中，音乐成为了以对白为主导的电影的关键，时而成为主角之间微妙情感的知音，时而与对白产生对比的感觉。雷诺兹选择了钢琴、低音大提琴和传统吉他作为主要乐器，配以一些电颤琴。他以华尔兹感觉的旋律为灵感，创作了五段主题旋律供导演挑选，并由导演选中的旋律进行创作，进而传达了男女主角之间似乎只能意会的微妙情感。此外，他还特地邀请2004年雅典奥运会闭幕式献唱的希腊传奇女艺人哈里斯·亚历克西欧（Haris Alexiou）录制了探戈风情的主题曲“Gia Ena Tango”。原声带还包括两首传统的希腊民歌，“O Antonis O Kekes”和“Stou Mema Ta Traina”，以及由希腊歌手Haris Alexiou演唱的主题曲“Gia Ena Tango”。

配乐得到了评论家的积极评价。“AllMusic”的希瑟·法尔斯（Heather Phares）将配乐描述为“毫不掩饰的浪漫”，并称赞雷诺兹使用原声乐器，称它们“补充了电影的非强迫亲密感”。原声带在2013年被提名为圣地亚哥影评人协会奖最佳音乐使用奖。

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富贵角之海岸地形，乃因风蚀作用而成的风棱石，多属大屯山的火成安山岩，被强烈的东北季风吹蚀成平坦的风蚀面。

* 平原菟丝子(Cuscuta campestris Yunck)

* 滨当归(Angelica hirsutiflora Liu Chao & Chuang)

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