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矮脚角龙属（学名：Breviceratops）又名雏角龙，意为「有短角的面孔」，是原角龙科恐龙的一属，生活于上白垩纪的蒙古。牠是原角龙的近亲。在1975年，Maryanska及Osmolska将其化石进行叙述、命名，当时归类为原角龙的一个种。在1990年，由Kurzanov建立为另一个新属，模式种是柯氏矮脚角龙（Breviceratops kozlowskii）。矮脚角龙的化石，可能是弱角龙的一个幼年个体。

矮脚角龙属于角龙亚目，角龙亚目恐龙是群植食性恐龙，拥有类似鹦鹉的喙状嘴，生存于白垩纪的北美洲与亚洲。所有的角龙类恐龙在白垩纪末期灭绝。

如同所有角龙类恐龙，矮脚角龙是植食性。在白垩纪期间，开花植物的地理范围有限，所以矮脚角龙可能以当时的优势植物为食，例如：蕨类、苏铁、针叶树。牠们可能使用锐利的喙状嘴咬下树叶或针叶。

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2005年1月14日，总理李海瓒与光州代表会面，希望尽早实现计划。李指出由于KTX路线载客率不符预期，因此定此线为长期计划。不过同年12月，政府改变立场，将第一段从五松延长至光州松汀，并宣布于2015年前将高铁通车至光州。

正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。

湖南高速线第二阶段自光州松汀到木浦站，针对是否经过务安国际机场产生争议，2017年国土交通省确定路线将经过务安机场，但是由于路线过于弯绕，一直饱受批评。2019年6月光州松汀站到古幕院站动工，该路段长26.4公里，使用既有湖南线线路，将速限提升至230公里/小时。古幕院站至任城里站则建设新线，并经过务安机场，长44.1公里，于2021年8月动工，新线在任城里站汇入湖南线抵达木浦站，预计2025年完工开通。第二阶段总长77.6公里，设5站 (包含首尾车站)，完工后湖南高速线总长260.7公里。

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盔犀鸟的羽毛大部分是黑色的，除了腹部、腿和尾巴是白色的，尾巴的尖端附近有一条黑色的带。尾巴很长，中央的两根尾羽比其他的长得多，使这种鸟的总长度比其他任何犀鸟都长。体长为110-120公分（不包括尾羽），尾羽可使其长度增加50公分。一只雄性体重3.1公斤，而两只雌性平均体重约为2.7公斤。虽然有时被认为是最大的亚洲犀鸟，但其体重与双角犀鸟相似，且比非洲地犀鸟轻得多。

盔犀鸟主要吃绞杀植物的果实。这种鸟每年繁殖一次，产下一只雏鸟。雌鸟和雏鸟在出生后五个月中会生活在一个密封的树洞里。雄性为争夺领地战斗，用它们的头骨互相撞击。这种情况被称为空中格斗。雌性有时会在空中格斗中陪伴雄性，但在碰撞时中会转向相反的方向。

在持续的狩猎和栖息地丧失之后，盔犀鸟在2015年的IUCN濒危物种红色名录中从近危升级为极危。它被列入CITES附录I。据保护组织TRAFFIC称，仅在中国和印度尼西亚，短短三年内就有2170个头骨被收缴。泰国森林中只剩下不到100只鸟。在过去的五年里，至少有546个盔犀鸟的身体部位（主要是头骨）在泰国Facebook上出售。商人以5000-6000泰铢的价格向村民购买盔犀鸟头骨。在城市翻倍或三倍出售，在海外销售时价格呈指数增长。

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