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车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室，电气室内有贯通的中央内走廊连接两端司机室。电气室左右两侧均设有三个通风百叶窗口，是牵引电动机通风机的冷却通风机进风口；电气室两侧还设有四个采光玻璃窗，方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域，并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台，以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表，在机车运行方向的右侧设有一扇端门，左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台二轴转向架，车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。转向架构架采用钢板铆接结构，轮对采用1,400毫米的大直径车轮，轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。转向架采用旁承支重设计，心盘只作为转向架相对车体的旋转中心。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速双侧斜齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为23：90（1：3.91）。
ED12型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，逐步减少起动电阻的阻值，然后将四台直流牵引电动机从串联转入并联连接，从而实现有级调速。机车还可以对牵引电动机使用一级磁场削弱，作为恒功区的辅助调速手段。起动电阻器采用铸铁制造的栅极电阻，通过车顶的通风口实现自然通风。机车控制器共有13个运行级位，其中串联状态8位、并联状态4位，磁场削弱1位，通过两组凸轮轴控制器控制18个开关，控制电路采用110伏直流电。机车具有重联控制功能，机车端部设有重联插座。
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核天体物理学（nuclear astrophysics）是天体物理学和核物理学的交叉学科，主要研究的领域有恒星结构，天体质量与其寿命的关系等，并从中了解恒星如何产生能量，认识化学元素的起源和演变，分析驱动天体物理现象的机制。
19世纪许多物理学家，如迈耶、John James Waterston，冯亥姆霍兹和开尔文勋爵等，认为太阳的能量来自于重力势能，但是利用维里定理推算太阳的年龄只有19万年，远小于地球的年龄。然而在贝克勒尔还没在1895年发现放射线 ，相对论和量子论也未被提出的时候，此问题无法获得解决。
1920年，爱丁顿提出太阳里的质子经由某种过程聚变成氦核，并产生巨大能量，1938年，德国物理学家卡尔·冯·魏茨泽克经由计算，得出氢原子经过四步核融合反应可形成氦。
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虢攻戎之战公元前660年（周惠王十七年、鲁闵公二年）至前658年（周惠王十九年、鲁僖公二年），虢国军队进攻犬戎、陆浑戎的作战。
犬戎是中国古代戎族的一支，亦称畎夷、昆夷等。春秋时，其游牧于泾渭流域一带。前660年春，虢国（都城在今山西省平陆县东北）为抵御犬戎的势力东进，发兵西进，在渭汭（渭水入黄河处，今陕西省华阴市东北）一带击败犬戎。
前658年夏，虢都下阳被晋国攻占后，虢被迫南迁国都至上阳（今河南省三门峡市东）。陆浑戎在桑田（又称稠桑驿，今河南省灵宝市西北）一带，对虢国构成威胁。为确保虢国西部不受戎人的侵袭，虢公率军西进，攻打陆浑戎，在桑田击败陆浑戎。
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