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从伊卡洛斯的故事中人们或许可以感觉得到古人对于飞行那种既希冀又悲观的复杂感情。然而尽管伊卡洛斯的飞行以悲剧收场，人类对飞行的探索却未曾停步。
在公元前400年左右的战国时期，中国的一种叫做竹蜻蜓的玩具已经相当普遍。竹蜻蜓的原理和现代直升机、旋翼机相同，其文字记载最早见于东晋时期葛洪所著的抱朴子，记述如下：“或用枣心木为飞车，以牛革结环剑，以引其机。或存念作五蛇六龙三牛、交罡而乘之，上升四十里，名为太清。太清之中，其气甚罡，能胜人也。”其中的“飞车”被一些人认为是关于竹蜻蜓的最早记载，并认为该玩具通过贸易传入欧洲。在欧洲一幅1463年的圣母圣子像中出现了竹蜻蜓的形象。现代航空先驱乔治·凯利最早也利用过竹蜻蜓来进行航空器的试验。
风筝，古称纸鸢，大概在2000多年前由中国人发明，它是人类最早的重于空气的航空器之一。相传在春秋时期墨子和鲁班曾造过木鸢，但以当时的技术水平实现的可能性不大。而纸质的风筝最早见于楚汉相争时期，其故事有两个不同的版本。唐代的传说是韩信率军将项羽困于垓下时，下令造了一个很大的纸鸢，让身轻如燕的张良坐在上面飞到楚军上空高唱楚歌，以瓦解楚军军心。宋代的传说则是韩信为了掘地道攻入未央宫而利用风筝来测算距离。虽然以韩信生活的时代技术水平未必真的能实现载人飞行，但比空气重的风筝能克服自身的重量在空中持续飞行则是不争的事实。风筝传到西方后其利用空气动力学原理获得升力的原理成为最有价值的飞行机理之一。
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魏裳，字顺甫，号兰川子，湖广武昌府蒲圻县人，明朝中期文学家、政治人物。
曾受业于王世贞门下。三十一岁中式嘉靖二十九年（1550年）庚戌科二甲进士，授刑部山西司主事，历升郎中。任济南府知府，升山西按察使司副使，分巡冀南道，罢归，闭门著述。
魏裳与南昌余曰德（字德甫）、铜梁张佳胤（字肖甫）、新蔡张九一（字助甫）同有文名，时称“四甫”。又为王世贞所称之“后五子”之一。万历二年（1579年）卒。著有《楚史》、《仁山堂集》等。
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* 2013年12月12日：因应北陆新干线开业，JR西日本提出在来线并行区间金泽～直江津间废止要请。
* 2014年10月18日：金泽～富山部份日间普通列车班次改为一人控制。
* 2015年3月14日：北陆新干线开业，俱利伽罗～市振间改交由爱之风富山铁道经营，路线名称改称为「爱之风富山铁道线」，特急列车全被取消，新增快速列车「あいの风ライナー」。
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