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* 1916年12月15日：开业，为当时阿南铁道（牟岐线前身）及阿波国共同汽船共同使用。
* 1917年9月1日：小松岛线随阿波国共同汽船国有化。
* 1936年7月1日：阿南铁道国有化，车站转全由日本国有铁道营运。
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318国道起点为上海市人民广场，终点为西藏自治区聂拉木县樟木镇中尼友谊桥，全长5,476公里，后随著中尼公路延伸至尼泊尔加德满都。
因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被《中国国家地理》杂志在2006年第10期评为中国的景观大道。
* 冈仁波齐 - 2015年电影，描述11位藏民沿著318国道由芒康县前往拉萨朝圣。
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第四面墙（Fourth wall，Quatrième mur），又译第四堵墙，是一面在传统三壁镜框式舞台中虚构的「墙」，是演员与观众之间的隔阂，观众透过这面「墙」可以看到戏剧设定的世界中的情节发展。在大多数的写实和自然主义戏剧中，演员在演出时假装观众不存在，观众则只是坐在观众席观看演出，台上不会、或不能和台下有互动。第四面墙的概念由十八世纪法国哲学家德尼·狄德罗阐明，随著戏剧现实主义的发展，此概念在Nineteenth-century theatre当中流传开去，延伸了虚构作品和阅听者之间的虚构界限的这一想法。
第四面墙的在场，是现代现实主义剧的既定惯例，使得很多艺术家会著眼于把观众的注意力吸引到墙上，从而在界限「破开」的时候达致戏剧性和喜剧效果，例如舞台上的演员直接对观众说话。
接受第四面墙的透明性，是虚构作品和观众之间Suspension of disbelief的一部分。它允许观众正如目睹真实事件那样感受虚构。虽然评论家Vincent Canby在1987年将其描述为，「一个将观众与舞台永远隔离的隐形屏障」，后现代艺术形式往往完全取消第四面墙，或者以不同的边框装置进行操作，以按照作品创作者的艺术欲望，去强调或贬抑制作的某些方面。
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