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该车首次于1984年在巴黎车展上亮相，是西亚特独立开发和制造的第一款汽车，并与乔治亚罗和保时捷等知名公司合作设计。

第一代于1984年巴黎车展上亮相（代号021A）并在同年4月27日开始正式在生产线上投入生产，并证明了西班牙制造的汽车是成功的，因为它总共售出了1,342,001台。

1997年，中国汽车制造商南京汽车集团与马来西亚的金狮集团合资成立。并将此车于1999年6月投入生产并命名为「英格尔Encore」，并于2003年底重新开发并重新命名为「南汽新雅途」。该车后来于2008年停产。

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慈善是一种善良意愿的社会活动，可能包含布施、救济贫苦、动物保护甚至环境保护等。慈善事业的实践意味著自愿向有需要的人提供帮助，作为一种人道主义行为。

慈善关系「施予者」和「受施者」。在社会上，不问物质回报地，给予有需要的社群帮助、赞助等。是促进人类福利进步的利他关怀，通常透过捐赠金钱、资产或工作活动，由教育或医疗机构捐赠予有需求的人，或公益协助其他社会需求。

中国的慈善最主要的莫过于布施，尤其是饥荒或战乱时的布施食物，《礼记·檀弓》记载有“嗟来之食”的典故，黔敖所主持的就是一种慈善事业。后世的佛教、道教认为行善可以累积功德，清朝康熙年间，大学士李光地在饥荒时，设置粥厂煮粥散给饥民吃。江苏巡抚张伯行倡导“担粥法”。陆世仪在《劝施米汤约》文中提出施米汤法，就是家里做饭时，多放点水，把米汤舀出来，再放点杂粮，施舍给没有饭吃的人。光绪中九年（1883）水灾，顺天府尹周家楣奏准在各乡镇及京城六门外设立粥厂。

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该管区最初囊括帝国于中东的所有行省，包括伊苏利亚、西里西亚、塞浦路斯、幼发拉底、美索不达米亚、奥斯若恩、科艾勒叙利亚、腓尼基、第一巴勒斯坦、第二巴勒斯坦、阿拉伯，以及埃及的埃及、奥古斯塔姆尼卡、底比斯、上利比亚和下利比亚诸行省，后来这些行省在瓦伦斯时期归入了独立的埃及管区。4世纪，多个行省被拆分，形成了新的第一西里西亚、第二西里西亚、第一叙利亚、第二叙利亚、第一腓尼基、第二腓尼基（黎巴嫩腓尼基，位于黎巴嫩山以东）、第一巴勒斯坦、第二巴勒斯坦和第三巴勒斯坦。最后一次组出新的省份发生在查士丁尼一世在位时期，老底嘉周边地区从第一叙利亚行省分离出来，组成了新的狄奥多里亚斯行省。大约在同一时期，塞浦路斯被分离出来，置为军务监区的一部分。

535年，作为行政改革的一部分，查士丁尼一世废除了该管区，“东方伯爵”也成了第一叙利亚行省长官的头衔，但仍保有先前的职阶和薪酬。

610与620年代602年−628年拜占庭-萨珊战争中，此地被萨珊波斯人占据。拜占庭在获胜不久后曾收复此地，但之后在穆斯林的征服中永久地失去了它。到了640年代，西里西亚成为了拜占庭帝国与新兴的阿拉伯哈里发国之间的边界，塞浦路斯则成为双方的争议领土。原来东方管区的行省中，只有伊苏里亚和两个西里西亚的部分领土仍旧保有在拜占庭手中，归入了新的安纳托利亚军区。

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