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更新于 2026-10-20

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在从子姪辈中挑选继嗣时,英祖尤其喜爱李守慎,于是在1734年下令以李守慎作为延龄君的嗣子,改名李缊并封为洛川君。1735年起,英祖为洛川君择偶,曾选中金致万(김치만)、徐宗秀(서종수)的女儿,可是两人都坚持反对,所以英祖下令将两人逮捕,并仍在1737年给洛川君聘娶徐宗秀之女达城徐氏。徐氏是朝鲜宣祖庶长女정신옹주 (선조)的玄孙女,婚后没有生育。后来,洛川君在同一年(英祖十三年)的九月初五突然病逝,得年十八岁(虚岁),曾被葬在京畿道衿川的延龄君夫妇以及䄙嫔朴氏的墓园附近。

因洛川君无子,朝廷在英祖二十三年九月六日(1747年10月7日)命令以德兴大院君九世孙李喆楷(이형종 (1706년)次子)为洛川君后嗣,改名李泳并封为달선군。在这之前,身为大王大妃的仁元王后曾表示,洛川君的嗣子在辈分上将成为她的曾孙、关系过于疏远,认为应改以近支宗室代替。英祖二十四年十一月二十八日(1749年1月16日)达善君死去,后来发现是因为洛川君的夫人徐氏蛮横对待达善君与妻子慎氏,以致达善君服药自杀,故在英祖二十六年(1750年3月14日)取消洛川君与达善君的养父子关系。正祖即位后,奉英祖命令改以恩信君作为延龄君继后;又免去洛川君和延龄君的养父子关系。

纯祖十九年(1819年),朝廷曾为洛川君再次立后一事引起争议,领中枢府事이시수、右议政남공철提议另选宗亲作为洛川君的后嗣,弘文提学金履乔又以宋朝濮王作例子指出朝廷既然将恩信君李禛立为延龄君继后,理应将恩信君视为洛川君继嗣。但礼曹判书이만수 (1752년)、参判尹益烈(윤익렬)与参议韩耆裕(한기유)则以英祖一句批文「(恩信君)只当奉延龄之祀,不当为洛川继后」反驳。最后,朝廷决定依然不予追复延龄君与洛川君的养父子关系,也没有为洛川君寻找继嗣。

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4月,政府成立了一个跨学科研究调查小组,由西西里负责Protezione Civile的Francesco Venerando Mantegna负责带队。据报道,该调查小组得到了意大利武装部队、警察和公共事业部门的广泛支持和合作。Venerando的团队发现当地出现了异常的“电磁活动”和一些无法解释的光源,他们在报告里还称发现了一架据称经历了旋翼异常损坏的直升机。在美国宇航局物理学家的支持下,National Research Council (Italy)的科学家也参与了对事件的调查。

2004年6月,居民们返回了他们在Via Mare村的家中。

对这些事件的解释从普通纵火到超自然各种原因皆有,而公众将起火事件归咎于恶作剧者、鬼魂或不明飞行物。2007年有人提出,这种现象是由间歇性的电磁辐射造成的。2008年6月24日,经指定专家进一步调查后,米斯特雷塔检察官驳回了该案。检察官的结论是,事件中的起火皆属于纵火案,尽管检察官没有指明这些纵火案的犯罪嫌疑人是谁。

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安哥拉独立后,由于内战的关系,铁路停驶,基础设施受破坏。2005年安赞两国开始讨论恢复两地铁路运输的工作。2007年7月开工,上海铁路城市轨道设计院勘测设计,由中铁建20局等承建,全长1344公里,轨距1067毫米,设67座车站。2011年8月29日,洛比托至万博开通客运。2012年3月31日,向东延伸202公里开通客运至奎托。2012年5月25日,通车至卢埃纳。2013年8月通车至刚果边界。经7年施工于2014年8月12日全线竣工。2015年2月14日正式通车。重建工程改善了100多处的弯度,把设计时速提升至90公里。2017年7月,全线成功移交当地的运营机构。

铁路在建成后,累计发送旅客近420万人次,货运量超过29万吨。

2019年7月,“非洲之傲”号豪华旅游列车从达累斯萨拉姆出发,在行驶了4300公里后,于30日10:20(当地时间)抵达洛比托;此次列车的通行标志着本线和坦赞铁路的贯通,沿途4国铁路的互联互通和大西洋——印度洋通道的形成。

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