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本站设有一个岛式月台，位于裕和路地底。本站的公共洗手间设于月台东端。
另外本站的月台东端设有一组双存车线，目前广佛地铁所有列车皆使用该组存车线进行站后折返。而在正线末端预留延伸的条件。在早晚高峰过后及晚上收车前夕，部分列车在2号月台清客后会退出服务，然后折返至1号月台开出，沿途不停站返回夏南车辆段。届时1号月台亦会发出广播，提醒乘客不能上车。
新城东站目前共设有2个出入口，分别为C及D出入口。
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亚视新闻及公共事务部副总裁陈兴昌指，中断广播前的时段并非由新闻部负责，但他知道不少同事「都有啲意愿」，但自己没有深究员工应提出甚么要求。他续称听闻员工想播出告别画面，而亚视与通讯局之间有联络人，收集员工意愿后向通讯局提出，据他了解，通讯局曾拒绝该联络人的要求。
亦有报导指出，一些亚视员工最初提出在中断广播前一刻才播出告别画面，但因交接事宜涉及太多群组，包括通讯局及临时清盘人等，最终决定于新闻时段后播放，以减少反对意见。该人士又指在中断广播前一、两天， 亚视曾与通讯局开会，并提出播放告别画面的要求，形容通讯局没明言拒绝播告别卡，但有作相关暗示。
而通讯办在回应查询时指出有关传闻惟无任何事实根据，据悉亚视未有播出告别画面，乃为亚视工程部以未能圆满解决时间配合及技术上的问题而否决节目部的建议。而亚视在牌照届满前仍有决定其节目内容的自主权，通讯办绝无牵涉其中。而程启光亦指示，未有收过通知于中止广播前会有告别仪式，故不理解吴泳茵所指的内容。对于亚视被指「走数」而未有向观众道别，程启光认为大家对亚视有期望，希望亚视在最后一刻有所表达，他感谢市民大众关注。
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1958年北欧护照联盟的成立取消了北欧国家之间的护照检查；然而直至《申根既有规范》在2001年生效之前，丹麦与其他北欧国家间的海关检查依然有效。随着2015年欧洲移民危机的加剧，瑞典开始收紧本国边界；它要求承运人在丹麦－瑞典边界的丹麦一侧进行身份检查，并同时保留瑞典境内的边境管制。作为对瑞典政策的反应，丹麦也加强了对德国边界的控制。
* Denmark–Germany border位于德国石勒苏益格-荷尔斯泰因与丹麦本土原南日德兰郡（现属南丹麦大区）接壤的地方，全长约mi。
* 丹麦的领海沿厄勒海峡与瑞典相接，边界全长约mi。
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