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在2010年9月公司合并前夕所拥有的机队：
* 14架庞巴迪Dash 8（Q400） - 自2005年起陆续启用，是与关系企业日本航空网络合资拥有
* 3架福克F50 - 2009年2月1日退役
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在几十年的发展历程中，洛阳机车工厂先后经历了蒸汽机车配件生产、蒸汽机车检修、内燃机车检修、电力机车检修和工程机械制造等多次产品结构调整。
1958年，郑州铁路局筹建“郑州铁路局洛阳机车配件制造厂”。1969年，铁道部为加强中原地区机车修理能力，把牡丹江机车工厂的部分设备和人员分迁到洛阳，在洛阳机车配件制造厂基础上，建立“郑州铁路局洛阳机车厂”。同年开工扩建。一九七三年五月改为部直属工厂，继续建设。在迁建中，采取边搬迁、边基建、边生产的方针，发扬艰苦创业的精神，在分迁的当年就修出30台机车，是搬迁、建厂、投产较快的一个工厂。采取这样一些建厂办法，由老厂为新厂输送人员，培训职工，制造非标准设备、专用设备和工装模具，老厂成熟的产品和成熟的工艺移植到新厂，或者将老厂试制的新产品和经过实践考验的新工艺转到新厂，做到建成一部分投产一部分，边建设、边生产。新厂的建设以老厂为“种子”，实质上是老厂的延伸和发展，收到了节约投资，建设顺利，投产较快的效果。
1983年9月，洛阳机车厂新建了内燃机车修理系统，承担北京型内燃机车的修理。 2008年，中国南车为优化资源配置，提升核心竞争力，对洛阳、襄樊两公司实施战略整合，成立了新洛阳公司。 2010年12月26日，洛阳机车厂开始检修和谐型电力机车，年产量200台以上，包括：和谐D1型，和谐D1B,和谐D1C三种型号。还为广州地铁、上海地铁生产了轨检车，为香港地铁生产检测车（签约）；为宝鸡车辆厂配套生产了轨检车转向架；为郑州地铁生产地铁车辆的厂房已经建成。
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卡雷尔马普（Carelmapu，源于马普切语“绿地”之意）是智利的一座城镇，位于智利南部地区河大区的兰奇胡亚省，地处查考海峡西部沿岸。该城镇创始于1602年，为西班牙殖民者毁灭七座城市后所兴建。其后于1643年，荷兰人洗劫了卡雷尔马普，当地的教堂被亨德里克·布劳威尔所摧毁。
在西班牙殖民时期，卡雷尔马普拥有一个小型堡垒系统，由卡雷尔马普堡垒和稍远处阿斯蒂列罗的哨兵所以及科罗内尔的炮台组成，但阿斯蒂列罗与科罗内尔并不在卡雷尔马普境内，而是位于查考海峡北岸更东处。原始的卡雷尔马普堡垒于1603年用木材建成，如今已遭遗弃。
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