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本站主体站体虽为两层，但站厅层实际与大悦城B2层平行，唯车站两部无障碍电梯所标示楼层不一致（站厅层实际是楼体结构的B2层，而D出入口旁无障碍电梯显示的B1层则是大悦城商场的B1层，该电梯标示的B2层才是车站的站厅层）。
车站设置4个出入口，A、B出入口位于小东路北侧，C、D出入口位于小东路南侧，D出入口近肯德基小什字街店商场入口处设置无障碍电梯，该部电梯也是沈阳地铁线网中唯一一部地面出口设在商场中的无障碍电梯。
本站四个出入口均设置在车站上盖商业项目——中粮沈阳大悦城内部或嵌入大悦城楼体内，均有通道连接大悦城，部分电扶梯也与大悦城使用同款并实际由大悦城负责维修保养，但只有B出入口内设置有明确通往大悦城的指示牌。
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陈干阳（17世纪），字潜夫，号具茨，浙江湖州府武康县人，明朝政治人物。
陈干阳在万历三十一年（1603年）中举人，天启二年（1622年）成进士，获授广信推官，崇祯元年（1628年）考选为江西道监察御史，四年（1631年）改任河南道御史，巡按南京，恩威并著。
六年（1633年）山西饥荒，他带著朝廷发放的十万金前往赈灾
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月台上的大部份设施都是靠向赞岐牟礼站方向，包括连接两边月台的平交道、月台出入口、售票机以、有盖候车亭及候车座椅等。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
* 1998年3月14日：因应高速化改善工程，车站向赞岐牟礼站方向迁移约300米，并改为列车可交换车站。
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