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大文山大学社会责任联盟（英语：Wenshan Consortium of University Social Responsibility），简称文山联盟，为台湾的大学联盟之一，以文山区地方创生为发展主轴，共计有8所大专校院参与。
* 2020年10月30日，华梵大学校长李天任宣布，将与政大等6校共组大学联盟，主要推动文山区的地方创生计划
* 2021年10月29日，8所皆位在台北市文山区的大专校院正式缔约成立「大文山大学社会责任联盟」。
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番婆fén，是台湾桃园市新屋区的一个传统地域名称，位于该区南部。相较于今日行政区，其范围大致为社子里西南半部。
台湾清治末期至日治初期，番婆坟地区为一街庄，称为「番婆坟庄」，隶属于竹北二堡。该庄东北与社仔庄为邻，东南与员笨庄为邻，西南边为下阴影窝庄、十五间庄、大坡庄，西北边为槺榔庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于桃仔园厅。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「番婆坟」大字，隶属于新竹州中坜郡新屋庄。
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1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车处于开发和摸索阶段的1950年代，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1960年研制成功的DF93型柴油机车即为其中之一。
DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车，也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上，该型机车并非以日本国铁为主要推销对象，而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆，以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此，这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车，采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式，以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置，并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。
1962年6月，日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车，投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区，主要担当房总方面的旅客列车（包括同年夏季“白砂号”临时列车）和货物列车（主要在总武本线两国至千叶间）牵引任务。1964年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车返还日立制作所。
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