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此次事故发生时,正值上班高峰期。不少伤者为国贸站附近大厦的上班族。部分伤者姓名:丰超、江仕洪、李权珍(女)、吴广、黄留意、向晓华、李旭(女)等。
地铁公司承担了全部伤者的治疗及住院费用,并报销此后因往来医院的打的费用。
地铁公司委托白石洲站的两名工作人员与伤者进行谈判。大部分伤者均只赔偿了误工费。其中伤情较重的丰超先生获赔人民币9000余元,其他伤者均在数千元不等。
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巴罗于1965年获得加州理工学院物理学学士学位,但在学校听了理查德·费曼的物理学课程后,认为自己无法到达物理学界的顶端,决定改攻读经济学。1970年获得哈佛大学经济学博士学位。
1974年,巴罗以一篇刊于《政治经济学报》,题为《政府债券是净财富吗?》(Are Government Bonds Net Wealth?) 的论文而声名大噪。文中以社会大众是理性预期和有远见的、政府发行公债弥补减税所流失的收入等一些假设下,阐述政府发行公债并不会对民众产生财富效果,以及民众会增加储蓄来因应预期未来政府会因支付公债利息和本金所提高的课税。这篇论文的提出,主要是针对布兰德-梭罗模型认为政府发行公债,长期可对民众产生财富效果的结论,所作的直接回应。此论文为总体经济学领域中,引用次数最多的文献之一,论文的李嘉图等价是目前学界相当重要的论点之一。
1976年,巴罗发表了其第二篇具重要影响力的论文《理性预期和货币政策的角色》(Rational expectations and the role of monetary policy, 刊载于《货币经济学学报》),主张当理性的经济个体在面对不确定性时,资讯不对称能够对总体经济造成实质效果,但预期性的货币政策变动则无法产生任何影响。虽然巴罗后来旧题重游,严以律其此篇论文,但无疑地这篇论文仍有著相重要的地位,它整合了货币的角色于新古典经济学中,并且将一般均衡理论和总体模型作了融合。
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* 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站营运权由JR四国及日本货物铁道继承。
※停靠此站的特急「南风」「四万十」的相邻停靠站参见列车条目。
: 繁藤(D35)-新改(D36)(※)-土佐山田(D37)-山田西町(D38)(※)-土佐长冈(D39)(※)-后免(D40)
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