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试作机的测试结果飞行性能与操纵性均相当良好，但是机体的震动与著陆时的失速特性不佳这些问题也被指出来，而在量产型则修正了主翼前缘部分而得到解决。1940年(昭和15年)5月被制式采用为九九式袭击机。。因为当时陆军对于皇纪2600制式采用的兵器命名方式还没有定案，所以和前一年度一样被称作「九九式」。
另外本机在生产过程变更一部分规格，就可以变为军用侦察机，而这个型式则被制式采用为九九式军侦察机。这款衍生型式拆除了后座的副驾驶装置与防弹钢板，设置了可以从机身下方、侧面开启的小窗进行空中摄影的照相机。为了因应这些规格的变更，机身内的炸弹收纳空间就被取消了，炸弹则变更为挂载于主翼下方。因为此类军用侦察机并非像司令部侦察机一样是专用的侦查机，有时候也会被要求安装炸弹进行攻击任务。另外为了扩大视野，其座舱玻璃设计的比机身还要大。不过除了上述的一些配备的不同外，基本设计跟九九式袭击机没有不同。
* 发动机:三菱重工制风冷式发动机(950匹马力)
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昌福铁路与永莆铁路在规划及建设初期称向莆铁路，原规划为向塘站经抚州北站、抚州站、南城站、南丰站以及福建建宁县北站、泰宁站、将乐站、三明北站（沙县）、尤溪站、永泰站后分叉，主线至莆田站，支线通往福州站。由于沪昆客运专线的建设，在南昌新建南昌西站，向莆铁路线路改为起于南昌西站，再向东南经三江镇站，绕过向塘站直达抚州北站，永泰至福州段改为正线，全线改称昌福铁路，永泰至莆田段改称永莆铁路。
昌福、永莆线定于2013年9月26日起开办旅客运输初期运营，列车车票于9月21日起开始发售。
由于抚州站、福州站均坐落于昌福铁路上，读音均为“Fuzhou”，不少车次会先后经过这两座车站，因此曾有人在购票或乘车时将两站弄混而误事。
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《高桥氏文》（たかはしうじぶみ）乃日本奈良时代的史书，惟目前已佚散不传。
这本《高桥氏文》乃是延历8年（西元789年）高桥氏与安昙氏二大家族争夺宫内省内膳司（现已改制为宫内厅）职位的斗争时，上奏给朝廷的史书。这本书原来是高桥氏一族世代传承的家记，不过全书目前已经散逸不复见，仅在《本朝月令》、《政事要略》、《年中行事秘抄》等书籍里可一窥其片段残文。
根据江户时代国学专家伴信友在天保13年（西元1842年）自序的《高桥氏文考注》里表示，这本书确实在延历11年（西元791年）的太政官符中出现过。
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