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1960年，夏培肃主持研制成功中国大陆第一台自行设计的通用电子数字计算机-107机。
1964年开始在高速计算机的研究和设计方面做出了系统的创造性成果。曾经创办《计算机学报》，并创办国际性期刊 《Journal of Computer Science and Technology》（计算机科学技术学报），担任第一任主编。1991年，夏培肃当选为中国科学院院士。
夏培肃是中国最早从事电子计算机的科研人员之一，她主编了中国第一本电子计算机原理书。自1963年，夏培肃开始培养硕士研究生，到1984年，经国务院学位委员会批准，开始培养博士研究生。几十年来，夏培肃培养了包括李国杰、沈晓卫、胡伟武在内的60多名研究生，其中有两名获全国优秀博士学位论文奖，3人获中国青年科技奖。龙芯芯片的主要设计人胡伟武就曾经是她的博士研究生。基于中国文化传统，其弟子和后辈都尊称她为“夏先生”。
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，简称泰宁一中，是中国福建省三明市泰宁县的一所完全中学。前身为泰宁县立初级中学，始建于1926年。1996年被确认为省二级达标学校；2006年改为高级中学；2009年被确认为省一级达标高中。
目前泰宁一中座落在泰宁县城内，校园占地面积76亩，校舍建筑面积37741.00㎡，绿地面积5609㎡。
学校目前有教学班级45个，在校生2047人。学校共有195名教职员工，正高级教师1名，高级教师51名，研究生学历6名，省优秀教师4名，省五一劳动奖章获得者1名，省优秀班主任2名，省学科带头人1名，省名师培养对象1名，省学科带头人培养对象1名，市学科带头人5名，市骨干教师21名。
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法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
与其它在同一线路运营的全欧快车一样，法兰西岛号于1987年被纳入欧城列车类别，并开始搭载二等车厢。1993年5月23日，法兰西岛号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，法兰西岛号撤销了南行车次（布鲁塞尔－巴黎）；而当大力士高速列车在同年5月26日投入运营后，北行车次也宣告停运。
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