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圣赫勒拿岛戴胜（学名：Upupa antaios），又名大戴胜，是已灭绝的戴胜，但只有一个不完整的亚化石骨骼。
圣赫勒拿岛戴胜是大西洋圣赫勒拿岛的特有种。牠们较欧洲及非洲的近亲明显较大，而且不能飞。唯一的骨骼是于1975年由奥尔森（Storrs Olson）所发现，包括鸟喙骨及左大腿骨。牠们灭绝的原因不明，但估计是于1502年发现圣赫勒拿岛后不久，受到黑鼠及家猫等掠食者猎杀及失去栖息地而消失。
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起于揭东区云路镇，与在建的潮莞高速公路连接，途径埔田镇、锡场镇，终于新亨镇与揭普段、汕梅高速公路连接。在云路镇永和村上跨广梅汕铁路，全长21.5公里。工程总投资约为10.5亿元人民币，2004年9月开工，2008年1月通车。 该路段与中国国家高速公路网中的汕昆高速公路并行，国家高速编号G78。
起于揭东区新亨镇，与汕梅高速公路相交，途经月城镇、霖磐镇、普宁市南溪镇、洪阳镇、赤岗镇、大坝镇、燎原镇、梅塘镇，终于池尾街道，接普惠段，全长45.93公里，按双向四车道高速公路建设，路基宽度26米，设计行车时速100公里，概算总投资18.99亿元人民币。2001年12月开工，2003年12月通车。
起于普宁市池尾街道，接揭普段，途经云落镇、高埔镇、惠来县葵潭镇，止于东港镇，与深汕高速公路相连，全长41公里。概算总投资11.523亿元人民币。全线按山岭重丘区高速公路标准设计，全立交、全封闭，双向四车道，设计时速100公里，主线全部采用沥青砼路面。1998年12月28日开工，2001年12月28日通车。
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妈湾站，规划时名为梦海站，为深圳地铁5号线的车站，位于中国广东省深圳市南山区前海深港现代服务业合作区五号路/9号路与梦海大道交叉口地底，为地下二层岛式车站，于2019年9月28日随深圳地铁5号线二期一同启用。
本站在规划时的名称为“梦海站”，于2014年12月7日随5号线二期一同动工建设。2016年11月23日，深圳市规划和国土资源委员会公示《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》，该站在这规划中被重新命名为“妈湾站”。
2018年2月4日，该站主体工程封顶。8月6日，该站的风亭亦全数封顶。9月28日，该站开始铺轨工作，标志着5号线二期铺轨工程开始。2019年8月9至10日凌晨，该站随5号线二期的其他车站（前湾公园站除外）一同接受了深圳市住建局的消防验收。20日下午，深圳地铁集团开办5号线二期试乘活动，组织50位市民参观该站。9月28日，该站与5号线二期一同启用。
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