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爱德玛（Eadmer，c.1060年─c.1126年），英格兰历史学家、神学家及教会学家，是坎特伯雷大主教安瑟伦的主要伙伴之一，为安瑟伦撰写了传记。爱德玛于其历史著作中宣扬坎特伯雷大主教高于约克大主教的观念。（这是与安瑟伦有切身关系、也是安瑟伦最关注的议题）
爱德玛具盎格鲁-撒克逊人血统，出生年份距1066年诺曼人征服英格兰之前不远。他在坎特伯雷教堂的本笃会修道院修行时认识了安瑟伦（当时安瑟伦是贝克修道院的院长）。当安瑟伦在1093年当上坎特伯雷大主教后，爱德玛成为了他的门生、朋友和理事（理事一职由时任教宗乌尔班二世亲授）。1120年，爱德玛被提名为Archbishop of St Andrews，但苏格兰人并不服从坎特伯雷的命令，爱德玛也没有赴任，并很快地放弃了这个名衔。
爱德玛的卒年不详。牛津大学的资料指爱德玛卒年不会早于1126年，但亦有著作指爱德玛卒于1123年1月13日。
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该社区围绕耶路撒冷的第三所犹太学校Simon von Lämel学校发展而成，该校建于1856年，由奥地利维也纳的Elise Herz 捐资兴建，以纪念她的父亲。1888年，学校的管理权转移到德国犹太慈善协会，1910年，又交给于1901年成立的德国犹太人救济协会。
1932年，在纪念摩西的一个空地上建起了爱迪生剧院。它以发明第一台电影放映机的托马斯·爱迪生命名，是耶路撒冷第一个安装空调的剧院。伊夫·蒙当和其他著名的表演者在此出现。这曾是以色列爱乐乐团举行音乐会的地点。。
多年来，该社区变得越来越宗教化，现在是该市主要哈雷迪区域的最南部分，毗邻哈雷迪区域的商业中心Geula。
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第一条ECE路线于2017年设立，从法兰克福火车总站经曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡到巴塞尔。从那里，列车将以EC类别继续前往米兰加里波第门车站（终到）或米兰中央车站（始发）。在南行（2019年6月之前为ECE/EC 151次，之后为ECE/EC 451次）的旅程中，列车是经行卢塞恩和圣哥达基线隧道；北行（ECE/EC 52次）则会途经勒奇山基线隧道和伯尔尼。就运行图角度而言，这是米兰加里波第门车站/米兰中央车站－巴塞尔瑞士车站的EC路线的北延线。自2021年6月起，该列车还会经停位于鲁斯特欧洲公园附近的灵斯海姆站。担当车底为意大利列车的610型电力动车组（2020年12月调图之前使用的是瑞士联邦铁路的同型号电力动车组）。
2020年12月调图后，慕尼黑－苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中，德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作，每天开行六对列车，其中从慕尼黑至林道作为ECE运行，然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫－林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前，慕尼黑－苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel，但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。
欧城快车使用瑞士联邦铁路和意大利列车的Alstom ETR 610担当营运。其中配属瑞士联邦铁路的RABe 503 022号车组在开行第一条ECE路线时便配备了可在三国通行的多电压设计，并于2017年11月17日在巴塞尔瑞士车站被命名为“约翰·沃尔夫冈·冯·歌德号”。慕尼黑－苏黎世的路线也使用610型车组。
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