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雪伦多亚河谷的史特拉斯堡位于维吉尼亚州的雪伦多亚县，为该县中最大的城市。
3月19日，石墙杰克森率其南军往雪伦多亚河谷迎战南侵之北军，至史特拉斯堡遭遇并攻击詹姆斯·谢尔德兹(James Shields)准将之北军。北军撤退。
自北军大败于皇家前线一役后，班克斯于5月24日率北军从史特拉斯堡撤退，途中遭南军5,000至6,000人截击。北军抵不住南军一波接一波的攻势而遗散。
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自2022年1月17日起，2号线工作日高峰期内的7:30–8:30、17:45–18:45时段，苏洋至洋里的行车间隔为4分50秒；工作日高峰期内的其他时段（7:00–7:30、8:30–9:00、17:00–17:45、18:45–19:00），苏洋至洋里的行车间隔为5分30秒；工作日平峰期及休息日、节假日期间，苏洋至洋里的行车间隔为6分50秒。
因应2022年10月-11月福州市疫情防控需要，2022年10月29日，2号线全天行车间隔调整为10分钟，部分车站首班车时刻有微调。10月30日，2号线全天行车间隔调整为15分钟、运营服务时间调整为06:30-22:00。11月2日，2号线苏洋、沙堤、上街、金屿、福州大学、董屿·福建师大、厚庭、桔园洲、洪湾、金山、金祥等11个车站暂停运营服务。11月24日，2号线全线车站恢复正常运营。
因受疫情影响，2022年12月26日，2号线高峰期行车间隔调整为6分50秒（07:00-09:00、17:00-19:00）、平峰期行车间隔调整为10分钟。12月28日，2号线行车间隔调整为10分钟，其中高峰期（07:00-09:00、17:00-19:00）将根据客流情况适当加开列车，行车间隔约为6至10分钟。2023年1月4日，2号线高峰期（07:00-09:00、17:00-19:00）行车间隔为6分50秒，平峰期行车间隔为10分钟。1月7日，2号线全线恢复正常行车间隔。
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西里西亚攻势是在第二次世界大战德苏战争中苏军对德军两阶段的攻势，下西里西亚攻势由1945年2月8日至2月24日止，而上西里西亚攻势由1945年3月15日至3月31日止，为了在进攻柏林扫除侧翼的威胁，苏军先消灭在西里西亚地区的德军。
刚刚完成维斯瓦河-奥得河攻势的，由伊万·科涅夫指挥的乌克兰第1方面军被命令向西面的西里西亚推进，目的保护正准备向柏林推进的白俄罗斯第1方面军的左翼，同样地，在北面发动东波美拉尼亚攻势的白俄罗斯第2方面军奉命保护白俄罗斯第1方面军的右翼，这些保护侧翼的行动推迟了原定在1945年2月至4月向柏林的攻势，4月中东波美拉尼亚攻势（由白俄罗斯第2方面军及白俄罗斯第1方面军部份单位执行）已经胜利完成，攻占了重要城镇什切青，史达林推迟向柏林推进的决定已经成为苏军将领及军事历史学家的争论题目，其中一边认为苏军是有机会在2月份更快及付出更少代价攻占柏林，另一边则认为苏军的侧翼当时受到德军的威胁，德军可能在侧翼成功发动反攻及令战争延长，史达林的决定出于政治上的考虑，推迟令他可以攻占奥地利大部份领土（维也纳攻势）。
* David M. Glantz, The Soviet‐German War 1941–45: Myths and Realities: A Survey Essay
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