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重型运输系统（Heavy Transit），为铁路运输的一种，泛指并非全段皆有独立路权的铁路系统。与重型铁路系统相比，由于重型运输系统并非全段均有独立路权，此系统的列车服务时的车速或会因路面交通而较慢。此系统的列车可在道路、街道上面或旁边行走（部分亦可高架或地下），相较于轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统运量较高、列车规模较大。
由于重型运输系统并非全部路段皆有独立路权（即A型路权），重型运输系统与重型铁路系统相比，班次的稳定性较低。虽然如此，重型运输系统的优处在于建造没有独立路权的路段普遍较独立路权路段便宜、亦较节省空间。此外，由于重型运输的列车体型较轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统大、列车长度较长，铁路的定线设计较不灵活。
在部分轻轨-火车系统中，传统列车（或火车）会驶入轻轨或有轨电车路线的系统中。这些轻轨或有轨电车路线部分路段没有专属路权。该类列车的车卡长度普遍较短、车卡数目普遍较少以适应拥有较急弯度的电车线及路面情况，载客量一般较低。因此该类列车较常被视为轻轨运输系统。
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沙流川源于北海道沙流郡日高町东北部与上川郡清水町交界处的日高山脉熊见山（标高1,175m），并向西南方向进入日高地区，流经二风谷坝，于日高町字富滨地区和富川南地区之间流入太平洋。
在上游部分是河川切割形成的山谷地形，中游是河阶地形，到了下游已经成为冲积扇平原。在河川地中游部分有经过阿伊努聚落平取。
在源头附近的日胜峠周边典型的北海道冷温带上部森林，在1970年12月4日以沙流川源流原始林之名被划为自然记念物（自然保护区域）。
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