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他们的语言是科里亚克语。他们也说俄语。他们与楚科奇人、伊捷尔缅族一样同属古亚细亚人，操古亚细亚语言，以鹿为图腾。字根“kor”解驯鹿。尼夫赫语有一定相似性。
他们生活方式分为内陆养鹿与沿海捕捞两种。
他们与俄罗斯人在十八世纪接触，在1770年被打败，之后天花令他们人口大减。
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绿在沙田（Sha Tin Community Green Station）位于香港新界沙田区城河东石门安平街及安心街交界，前身为临时停车场，占地16,000平方呎，为全香港首座社区环保站，「绿在区区」之一；于2015年4月月中起朝8晚8营运，主要进行环保教育，并且支援地区减废，协助社区资源回收电器、悭电胆及玻璃樽等等可回收垃圾。居民除了可以直接前往绿在沙田，亦可以利用隶属于绿在沙田的一辆环保货车交付可回收垃圾。环保站已于2015年5月12日对外开放。
绿在沙田为环境保护署所推展的绿在区区（前称社区环保站）计划中的首个落成项目，目前由基督教家庭服务中心10名职员营运，与香港政府的合约为期3年，总值957万港元，经费全由香港政府承担。基督教家庭服务中心在试运期间，已与区内超过70个屋苑，机构及学校合作，以回收电器废物及玻璃樽，并会重点支援社区回收价值不高的可回收物，如悭电胆，光管及充电池等； 并且在屋苑的大厦管理处设置回收箱，及每周在区议员办事处及社区中心等居民热点设置约20个流动小型回收站，由旗下的环保货车每周出动回收一次，再送至绿在沙田，其后转交至其他回收计划单位或者环保回收商。此外，基督教家庭服务中心将会邀请社区学校、教会及非牟利团体到访观及举办讲座等，以推广清洁回收。
为了使到绿在沙田能够融入沙田区及成为社区的一部份，一洗公众误以为其是垃圾站而避之则吉，建筑署利用了特别的设计建造项目，使其成为具活力的公共空间。整个建筑设计以简约为主，并且尽量应用环保建筑科技，以及拼合可回收再用的预制组件建造。绿在沙田以14个旧有货柜建造房间及庭园，主要以竹来布置及设计。该些旧有货柜并非以一般的货柜屋方式组合，而是经过大幅度的改装，部分被削去整块表面，部分更只剩余支架，以造成不规则的特式堆叠。建筑署在设计项目时，融会了不少中国传统及香港文化，包括在中庭花园配合以大簷篷，同时使用大量竹拼合为屏风，用以阻挡阳光及减低热能。而办公室的楼底亦特意增高，并且采用对流式窗户以加强通风，协助散热，以增加空气对流的效果，从而避免设置空气调节。而在绿在沙田的中央，除了一幅草皮作出公共空间，种植了一棵桃花，配以竹等形成走廊，以划分为教育中心及回收中心两个不同的区隔。其大门就使用一个类似于垃圾槽的金属筒，里面种有竹，在晚上灯亮时，就反射出竹的影像，效果犹如走马灯。
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* 除了大江户线外，其他路线皆与私营铁路线相互直通运行。
* 路线规格：浅草线采用标准轨（轨距1,435mm），三田线采用狭轨（轨距1,067mm），新宿线采用马车轨（轨距1,372mm），大江户线采用标准轨配合线性感应马达轨道；所有路线皆采高架电车线式供电（1,500V）。
都营地下铁共有82座车站，东京都有81站，千叶县1站。连接新宿线、大江户线、丸之内线、山手线、埼京线、湘南新宿线、中央线快速、中央·总武缓行线、京王线以及小田原线的转乘站新宿站是都营地下铁最繁忙的车站。
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