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朱维特和他的团队的工作带来矛盾睡眠的发现（这是他创造的术语），并将其个性化为大脑的第三种功能状态（1959年），发现其系统发生、个体发生和主要机制。朱维特是首次开发镇痛药莫达非尼的研究者。

朱维特是里昂大学的实验医学教授。他是INSERM U 52研究组（分子Oneirology）和CNRS的UA 1195联合组（警戒神经生物学状态）的主任。1955年，他在加利福尼亚州长滩的赫拉斯·马根的实验室工作了一年。之后他在里昂医学院从事实验神经生理学研究，并在里昂神经病医院从事Clinical neurophysiology研究。

朱维特在1959年描述了脑死亡的脑电图征兆，并在1961年将睡眠分为两种不同的状态：端脑（慢波）睡眠和菱形脑睡眠（矛盾睡眠，在有关该主题的英文著作中被称为快速眼动睡眠）。他绘制了负责快速动眼期的大脑区域

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中车洛阳机车，原名铁道部洛阳机车工厂。是位于中华人民共和国河南省洛阳市的一家轨道交通装备企业，隶属于中国中车股份。公司总占地面积240多公顷，有职工5000余人，其中专业技术人员 500余人，具有中、高级职称 400 余人。

在几十年的发展历程中，洛阳机车工厂先后经历了蒸汽机车配件生产、蒸汽机车检修、内燃机车检修、电力机车检修和工程机械制造等多次产品结构调整。

1958年，郑州铁路局筹建“郑州铁路局洛阳机车配件制造厂”。1969年，铁道部为加强中原地区机车修理能力，把牡丹江机车工厂的部分设备和人员分迁到洛阳，在洛阳机车配件制造厂基础上，建立“郑州铁路局洛阳机车厂”。同年开工扩建。一九七三年五月改为部直属工厂，继续建设。在迁建中，采取边搬迁、边基建、边生产的方针，发扬艰苦创业的精神，在分迁的当年就修出30台机车，是搬迁、建厂、投产较快的一个工厂。采取这样一些建厂办法，由老厂为新厂输送人员，培训职工，制造非标准设备、专用设备和工装模具，老厂成熟的产品和成熟的工艺移植到新厂，或者将老厂试制的新产品和经过实践考验的新工艺转到新厂，做到建成一部分投产一部分，边建设、边生产。新厂的建设以老厂为“种子”，实质上是老厂的延伸和发展，收到了节约投资，建设顺利，投产较快的效果。

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六名成员组成一个理事会，其中有两名英国内阁成员，其余成员来自枢密院。董事会也有一个主席，很快他有效地成为东印度公司事务部长。董事会对所有的行为和有关民事，军事和公司收入的业务拥有权力和控制。

该公司的管委会减少至三个成员，总督有权否决多数决定。孟买和马德拉斯的管理者也被剥夺了他们的独立性。加尔各答在战争，税收和外交事务中被赋予更大权力，从而成为影响印度公司的财经的行政首都。

1786年通过了一项补充法，康沃利斯勋爵被任命为总督，他后来成为英属印度控制董事会和主席团授权下有效的统治者。皮特印度法案设立的宪法并没有发生任何重大变化，直到在1858年该公司在印度的统治结束。

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