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最终在水野的带领之下，2007年的东京车展上，独立于Skyline系列的GT-R正式推出，同时在现场公布了GT-R在德国纽博格林赛道创下7分38秒的单圈秒数记录，这超越了2006年由保时捷911 Turbo创下的7分49秒纪录。后于2009年4月17日、4月23日在试车手铃木利男驾驶下再将记录分别推进至7分29秒和7分26秒，于2010年10月1日创下7分24秒的新纪录。

水野在谈论汽车开发时有着明快且滔滔不绝的语调，时常被称为“水野节”或“水野剧场”，严厉批判那些只对车辆的轻量化及静止时车辆重量的平衡发表评论的记者，自己则提倡“最佳重量理论”，并根据这一理论开发GT-R。

2012年3月末，水野和敏在日产届龄退休之后以每年更新一次合约的方式在日产任职，但是因为日产方面希望他“为后进让道”，于2013年3月末离职。根据水野本人的说法，希望实现自己关于汽车工程的构想，继GT-R之后可以开发能成为日本的国际品牌那样的汽车，如果可以由像雷克萨斯（Lexus）那样有技术、资金的品牌融合和GT-R同样的开发机制，只需3年就可以开发出能成为国际品牌的超级跑车。

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琼斯反对「原始人因发现恐龙化石而激发他们创作出龙的神话」这个常用假设，他认为各种不同的龙的不同特征无法从化石中看到；另外，他指出龙的一般特征似乎可在以人类祖先为猎物的主要掠食者中看到，这些掠食者包括猛禽、大型猫科动物（特别是豹）及蟒蛇。

琼斯的假设是，在长达一百万年的演化过程中，物种的成员会对其掠食者演化出本能式的恐惧，他提出这些可怖形象可能会以艺术或文化表达的形式混合一起，创造出龙，又或者集各动物特征于一身的其他怪物。

最后，他提出为何同一形象在一个文化圈中的不同阶段会带来不同的观感的社会学原因，借以尝试解释中国的龙一般象征美好事物及政权的代表，而西方大部分的龙却是邪恶以及常代表为混乱的原因。

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莱蒙龙的邮政编码为P281，INSEE市镇编码为P374。

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