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事故涉及的飞机是一架波音707-373C货机，于1967年10月出场，并在同年10月和11月分别首飞和交付，为世上第632架波音707。

飞机制造后被交付给世界航空，并以N369WA的注册号投入使用，1970年曾短暂出租给巴基斯坦国际航空公司不足一年时间，最后在巴基斯坦国际航空退租后出租给大韩航空，注册编号改为HL7412。

事发当日，飞机被计划执行由英国伦敦希斯罗机场到韩国首尔仁川机场的货运航班，并预定在德黑兰经停。起飞当时，机组获得了机场塔台的29号跑道起飞的许可，然而肥仔起飞时的能见度并不高，因此导致飞机起飞后机组偏离了原本设计要左转的离场航线，错误的转向右侧飞行，知道飞机在机场西侧约17公里远处撞山，机上五位机组人员全部遇难。

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* 仿定白瓷：主要摹仿当时最具盛名的定窑瓷器，其成品器壁很薄，工艺很高，比较定窑并不逊色，而装饰手法和技巧甚至还要胜出。唯有瓷土原料不及定窑，烧成的素胎较为粗糙，内部还含有颗粒较大的杂质。有学者据此推断，历史上被归入定窑的很多瓷器，实际上可能是宝丰窑的产品。

* 仿汝、仿耀州青瓷：宝丰窑和汝窑同处清凉寺，自然受到后者很多影响。1987年，在窑址宋代地层出土瓷器残片，与存世汝瓷类似，因此宝丰窑也被视作汝窑系统。而宝丰窑对耀州窑的摹仿堪称惟妙惟肖，无论是釉色，还是刻花印花的细节和刀法，都十分接近原貌。有日本学者根据两者相同的橄榄绿釉色，推断宝丰窑也如同耀州窑一般开始利用煤炭而不是木柴烧制瓷器。偶然还有黑釉瓷器出现，在技术上被部份专家归为青瓷的变种。

* 低温三彩陶器：技术来源不明，可能是继承河南当地的长久传统。

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耆紫薇是怡和洋行创办人威廉·渣甸外甥女的儿子。1855年来到中国。1865年至1866年任上海公共租界董事会总董。1874年至1886年任怡和大班，并曾任汇丰银行主席、香港总商会主席、香港立法局议员等职。其后回到英国，曾任孖地臣行的常务董事。1898年任萨里郡的行政司法长官。1899年任艾普森国会议员。1912年逝世。

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